- Bei der Baustelle für die neue Steinbergbahn auf den Asitz bei Leogang (Pinzgau) sind Dienstagnachmittag zwei Techniker abgestürzt und haben sich schwer verletzt. Die beiden wurden von einem hochschnellenden× Tragseil getroffen.
Bautagebuch Saalbach/Leogang 2014
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Re: Bautagebuch Saalbach/Leogang 2014
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Re: Bautagebuch Saalbach/Leogang 2014
Neinatomicfan hat geschrieben:Gibt es Neuigkeiten bzgl. Talabwärts/Piste Steinbergbahn?
Wenn's welche geben würde, dann Stünden diese im Forum und nicht hier im Bautagebuch.
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Re: Bautagebuch Saalbach/Leogang 2014
Es besteht auch die Möglichkeit, einen Film zu zeigen. Von den insgesamt bauzeit des baustellencamera. Sehen sie http://steinbergbahn-bergstation.live-panorama.com/ Und klicken Sie auf gesamt
Auf facebook gibt es weidere bilder von der bau. Auch das Mittelstation ist da:
https://www.facebook.com/media/set/?set ... 381&type=1
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Re: Bautagebuch Saalbach/Leogang 2014
Heute am facebook neue bilder von der steinbergbahn. Auch das mittelstation ist da.
https://www.facebook.com/media/set/?set ... 381&type=1
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Re: Bautagebuch Saalbach/Leogang 2014
Sieht auf der Baustellenwebcam so aus als würde heute mit allen Gondeln getestet werden
- nrd303
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Re: Bautagebuch Saalbach/Leogang 2014
Korrespondierend dazu gibts auf Facebook neue Bilder der Strecke, die wie erwartet zum überwiegenden Teil mit recht unspektakülärer Aussicht durchs Nadelgehölz verläuft.Brauneck-Fan hat geschrieben:Sieht auf der Baustellenwebcam so aus als würde heute mit allen Gondeln getestet werden
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- nrd303
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Re: Bautagebuch Saalbach/Leogang 2014
Schönes Video in dem man noch besser erkennt wie die Bahn nun exakt verläuft.
Weiß jemand, was oben direkt an der Bergstation neben dem Ausstieg entsteht? Ist das evtl. der gastronomische Ersatz für den gelben Pavillon der dort sonst immer stand? Kraller selbst glaubt an die neue Talabfahrt, oder scheint bereits Definitives zu wissen: die Kraller-Alm jedenfalls wurde ausgebaut. Was könnte der Sinn des kleinen Hauses links daneben sein? Im Video sieht man ja auch eindrucksvoll wie großzügig der Hang unmittelbar an der Talstation für eine Piste hergerichtet wird.
Frage an die Technik-Experten: kann es sein, dass man mit der 2014er Generation der Doppelmayr-EUBs die Abläufe beim Ein- und Ausfahren nochmal stark optimiert hat? Im Video gibt es mehrere Stellen (1'07" oder 2'25") in denen zu sehen / hören ist, wie schnell sich die Gondeltüren nach dem Abbremsen öffnen, bzw. erst unmittelbar zur einsetzenden Beschleunigung schließen.
Kein Wunder, dass man bei manchen neuen Bahnen glaubt, es handelt sich um eine langsamere Bahn da die Station kürzer als gewohnt ausfällt.
Weiß jemand, was oben direkt an der Bergstation neben dem Ausstieg entsteht? Ist das evtl. der gastronomische Ersatz für den gelben Pavillon der dort sonst immer stand? Kraller selbst glaubt an die neue Talabfahrt, oder scheint bereits Definitives zu wissen: die Kraller-Alm jedenfalls wurde ausgebaut. Was könnte der Sinn des kleinen Hauses links daneben sein? Im Video sieht man ja auch eindrucksvoll wie großzügig der Hang unmittelbar an der Talstation für eine Piste hergerichtet wird.
Frage an die Technik-Experten: kann es sein, dass man mit der 2014er Generation der Doppelmayr-EUBs die Abläufe beim Ein- und Ausfahren nochmal stark optimiert hat? Im Video gibt es mehrere Stellen (1'07" oder 2'25") in denen zu sehen / hören ist, wie schnell sich die Gondeltüren nach dem Abbremsen öffnen, bzw. erst unmittelbar zur einsetzenden Beschleunigung schließen.
Kein Wunder, dass man bei manchen neuen Bahnen glaubt, es handelt sich um eine langsamere Bahn da die Station kürzer als gewohnt ausfällt.
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Re: Bautagebuch Saalbach/Leogang 2014
Nachdem wir vor zwei Wochen in Saalbach waren, um unsere Wohnung für den Winter fitzumachen, habe ich natürlich auch die derzeitigen Baustellen "abgeklappert".
Bilder folgen im Laufe des Nachmittags!
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Liebe Grüße mexi
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Re: Bautagebuch Saalbach/Leogang 2014
Tourismusverband
So, beginnen wir beim neuen Tourismusverband. Das Gebäude ist, meiner Meinung nach, optisch sehr gut gelungen und sieht eindeutig besser aus, als auf den Plänen . Als wir dort waren, waren gerade Pflasterer dabei den Eingang zu pflastern. Aber seht selbst:
Beim vorbeifahren entdeckt: Die Stationen der Schönleitenbahn wurden umgefärbelt
So, beginnen wir beim neuen Tourismusverband. Das Gebäude ist, meiner Meinung nach, optisch sehr gut gelungen und sieht eindeutig besser aus, als auf den Plänen . Als wir dort waren, waren gerade Pflasterer dabei den Eingang zu pflastern. Aber seht selbst:
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Liebe Grüße mexi
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Re: Bautagebuch Saalbach/Leogang 2014
Polten 8er
Der Polten 8er ist weitestgehend fertiggestellt und am Speicherteich wird auch fleißig gebaut.
Frontansicht der Station. Weiß jemand, warum das Liftlerhäuserl von der Station abgewandt ist
Das "Innenleben"
Vorm Liftlerhäuserl liegen noch die Kanister für die Bremstests
Strecke und Speicherteich
Scheint alles in der Fluchtlinie zu sein, gut gemacht
Strecke
Dito
Und nochmals die ganze Station in ihrer ganzen Pracht
Zur Talstation bin ich leider aus Zeitmangel nicht mehr gekommen
Bilder der Steinbergbahn folgen am Abend!
Der Polten 8er ist weitestgehend fertiggestellt und am Speicherteich wird auch fleißig gebaut.
Frontansicht der Station. Weiß jemand, warum das Liftlerhäuserl von der Station abgewandt ist
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Vorm Liftlerhäuserl liegen noch die Kanister für die Bremstests
Strecke und Speicherteich
Scheint alles in der Fluchtlinie zu sein, gut gemacht
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Re: Bautagebuch Saalbach/Leogang 2014
Steinbergbahn
So und nun zu guter Letzt die Steinbergbahn. Von einem Bergbahnmitarbeiter hab ich die Info bekommen, dass es 108 Kabinen gibt. Die Folgezeit der Kabinen wird im Normalfall 10 Sek. und bei großem Andrang 6 Sek. betragen.
Zu dem Zeitpunkt an dem ich dort war wurde gerade der Versorgungstunnel von der alte Schmiede zur neuen Schirmbar, die direkt neben der Bergstation entsteht gegraben. Das Stationsdesign der Bergstation orientiert sich an der Bergstation der 8er Asitz Gipfelbahn.
Bergstation:
Talstation:
So und nun zu guter Letzt die Steinbergbahn. Von einem Bergbahnmitarbeiter hab ich die Info bekommen, dass es 108 Kabinen gibt. Die Folgezeit der Kabinen wird im Normalfall 10 Sek. und bei großem Andrang 6 Sek. betragen.
Zu dem Zeitpunkt an dem ich dort war wurde gerade der Versorgungstunnel von der alte Schmiede zur neuen Schirmbar, die direkt neben der Bergstation entsteht gegraben. Das Stationsdesign der Bergstation orientiert sich an der Bergstation der 8er Asitz Gipfelbahn.
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Re: Bautagebuch Saalbach/Leogang 2014
Und wieder ein Arbeitsunfall bei der Steinbergbahn:
http://www.salzburg.com/nachrichten/sal ... en-127081/Ein Angestellter ist am Donnerstag bei einer Sicherheitsüberprüfung einer neuen Seilbahn in Leogang von einer Gondel erfasst und zu Boden gestoßen worden
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Re: Bautagebuch Saalbach/Leogang 2014
Bilder vom Eröffnugswochenende:
Bis Montag den 8.12.2014 heißt es Gratisfahrt mit der Steinbergban in Leogang. Und somit eröffnen die Bergbahnen Leogang feierlich die neue Zubringerlinie.
Und wie man am Berg schon sehen kann, dauert es auch nicht mehr lange bis man hier in die Wintersaison starten kann. Jetzt noch ein paar Impressionen der Steinbergbahn im Winter.
Talstation
Trasse von der Bergstation
Festlich geschmuckte Gondel Nummer 1
Gondel 103
Bergstation
Asitzgipfelbahn
Asitzbräu
Bergstationspanorama
Bis Montag den 8.12.2014 heißt es Gratisfahrt mit der Steinbergban in Leogang. Und somit eröffnen die Bergbahnen Leogang feierlich die neue Zubringerlinie.
Und wie man am Berg schon sehen kann, dauert es auch nicht mehr lange bis man hier in die Wintersaison starten kann. Jetzt noch ein paar Impressionen der Steinbergbahn im Winter.
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Gruß Marco
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Re: Bautagebuch Saalbach/Leogang 2014
Video vom neuen Polten 8er:
Da die neue Bahn sehr bequem direkt an der Verbindungspiste zur Schönleiten-Mittelstation liegt, wird der obere Teil der Piste 64 jetzt sehr intensiv für Wiederholungsfahrten genutzt.
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Da die neue Bahn sehr bequem direkt an der Verbindungspiste zur Schönleiten-Mittelstation liegt, wird der obere Teil der Piste 64 jetzt sehr intensiv für Wiederholungsfahrten genutzt.
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Re: Bautagebuch Saalbach/Leogang 2014
Weiß jemand was bzw. wofür die neuen Gehänge sind? Die schauen ja aus wie die von einer Gondel. Haben die einen Vorteil gegenüber denen z.B. vom Hasenauer Köpfl?
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Re: Bautagebuch Saalbach/Leogang 2014
Ja auf alle Fälle, vorallem hat sich der Fahrkomfort gegenüber den alten Gehängen enorm gesteigert (wie es auch schon bei den neuen EUB Gehängen ab 2005 der Fall war). Ob die neuen Gehänge auch aus technischer Sicht Vrteile bringen (ev. Gewichtsersparniss) kann ich dir leider nicht sagen
Liebe Grüße mexi
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Re: Bautagebuch Saalbach/Leogang 2014
Ich nehme an, das Liftlerhäusl ist leicht weggedreht, damit die Passagiere (sind ja doch bis zu leichter aussteigen und nach allen Seiten "ausschwärmen" können, ohne sich in die Quere zu kommen.
- glemmtaler
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Re: Bautagebuch Saalbach/Leogang 2014
Das "Lifthäusl" ist deshalb leicht weggedreht, weil es auf den Fundamenten des alten Gebäudes errichtet wurde.stephezapo hat geschrieben:Ich nehme an, das Liftlerhäusl ist leicht weggedreht, damit die Passagiere (sind ja doch bis zu leichter aussteigen und nach allen Seiten "ausschwärmen" können, ohne sich in die Quere zu kommen.
Lg Glemmi
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Re: Bautagebuch Saalbach/Leogang 2014
A so is desglemmtaler hat geschrieben: Das "Lifthäusl" ist deshalb leicht weggedreht, weil es auf den Fundamenten des alten Gebäudes errichtet wurde.
Lg Glemmi
Mein Sonnenbrillensmiley sollte eigentlich "(sind ja doch bis zu 8 )" heißen
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Re: Bautagebuch Saalbach/Leogang 2014
Bild von heute des neuen Speichterteiches "Polten".
Wie Ihr seht, wird auf der Westseite schon die Isolierung verlegt. Auf der Ostseite wartet aber noch jede Menge Arbeit auf die Bagger.
Gruß, Glemmi
Wie Ihr seht, wird auf der Westseite schon die Isolierung verlegt. Auf der Ostseite wartet aber noch jede Menge Arbeit auf die Bagger.
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Re: Bautagebuch Saalbach/Leogang 2014
Der Speicherteich Polten befindet sich in der Fertigstellungsphase: