Also so ein Krampf. Das ist vielleicht der Durchschnitt der genannten 30-40 Skigebiete, aber wohl sicher nicht von allen Skigebiete Österreichs. Solch einen Müll sollte man erst gar nicht zitieren hier.foof hat geschrieben:Skifahrer zahlen für einen Tagesskipass in Österreich im Schnitt 48 €
Und wieviele Tage waren die nicht beschneiten Routen mit den 1200hm in den letzten Jahren befahrbar?extremecarver hat geschrieben:Am günstigsten ist mit Abstand die raxseilbahn samt Schlepplift - 5 Tage nach Wahl ohne Ablaufdatum um unter 90euro. Hat auch >20km Pisten und Skirouten und knapp 1200hm Unterschied Berg zu Tal. Naja die Routen haben halt viel mehr Anteil wie die beiden Pisten
D.h. die Routen gingen letztes Jahr gar nicht..extremecarver hat geschrieben:Im vorletzten Jahr vielleicht 6-7 Tage. 2005/2006 gings aber 4 Monate am Stück...
extremecarver hat geschrieben:Im vorletzten Jahr vielleicht 6-7 Tage. 2005/2006 gings aber 4 Monate am Stück... Dazu fährt selbst bei nur 1 Persion die Gondel im Halbstundentakt. Gibt aber genug kleine Skigebiete wo es deutlich billigere Skitickets gibt als in der Studie (wobei kaum welche davon >1000HM Höhendifferenz bieten können).
Das mit dem 6Tage Skipass in Vergleichen ist eh Humbug. Gibt sicher genausoviele die 7 Tage Skipass kaufen - aber weil immer 6 Tage verglichen wird - kommen dann so Gebiete wie Amade Ticketbund (also auch 4-Berge und Co) auf die Idee den 6 Tages Skipass recht billig zu verkaufen - der Aufpreis von 7 auf 6 Tage ist dort dann deutlich teurer wie 6 auf 5 oder 5 auf 4 Tage.
Glaub ich nicht. Ich bin sicher 7 Tage wird kaum seltener verkauft wie 6 Tage - erst recht wenn man Pauschal/Gruppenreisen raus nimmt. Selbst bei Busreisen lösen sehr viele noch einen Zusatztag. Bzw hängt es halt vom Wohnort ab - die meisten Österreicher fahren eher 4 Tage auf 3 Nächte - bzw 7 Tage 7 Nächte. Süddeutsche ebenso - erst deutlich nördlich von Frankfurt dürfte sich da dass Verhältnis wechseln - allerdings sind im Süden halt tendentiell mehr Skifahrer. Und der Anteil der Österreicher an den Skitouristen ist noch immer sehr groß - grad westlich von Tirol. Bin mir fast sicher - Bayern, Österreicher und Baden-Württemberger kommen auf größeren Anteil wie NL und Restdeutschland zusammen. Und 4 Nächte - 3 Tage skifahren macht im Gegenzug dafür kaum jemand. Ist eh kein Problem - außer dass sich so halt Skigebiete wie Schladming billigrechnen für die Vergleiche (Aufpreis 5 auf 6 Tage 20€, Aufpreis 6 auf 7 Tage 28,50€). Finde die Ski Amade Preise eh abgehoben - von 3 Tagesticket bis 9 Tagesticket deutlich teurer wie etwa Zillertaler Superskipass, selbst Ischgl VIP ist billiger. Ischgl ist eh nur ohne Gästekarte teu(r)er.Olli_1973 hat geschrieben:extremecarver hat geschrieben: Der normale Urlauber der "vorab" 1 WOCHE bucht, fährt ja auch nur 6 Tage, sprich Anreise und Abreise wird kein Ski mehr gefahren, daher ist der 6 Tagespass halt Maßstab aller Dinge.
Erstens geht es um die Vergleichbarkeit. Und da hat sich 6 Tage als Standard etabliert. 2tens kommt es auch auf die Entfernung, d. H. auf die Anreisedauer an. Und viele, auch im süddeutschen Raum, sind halt nun mal nicht um 9 Uhr oder 10 Uhr an der Talstation, so das sich eine 7 Tage Karte rentieren würde.extremecarver hat geschrieben:Glaub ich nicht. Ich bin sicher 7 Tage wird kaum seltener verkauft wie 6 Tage - erst recht wenn man Pauschal/Gruppenreisen raus nimmt.
Mit Jetbag kannst Du locker 210 fahren - ausser bei Sturm, aber da fährst Du normal ja auch langsamer. Gewöhnt man sich recht fix dran, das entsprechende Automobil vorausgesetzt. Hat zwar weder mit nassen Sachen noch mit Skipass-Preisen zu tun, aber egalj-d-s hat geschrieben:Ich bin ja auch kein Freund vom Skifahren am An- oder Abreisetag, wobei ich das auch machen würde, wenn ich nen Jetbag hätte. Will aber keinen, weil ich mich damit nicht trauen würde zügig zu fahren. Ob die Dinger >200 km/h aushalten bezweifle ich nämlich.
Denn die nassen Skisachen zwischen das saubere Gepäck legen (oder gar obendrauf) ist natürlich unklug.
j-d-s hat geschrieben:Ich bin ja auch kein Freund vom Skifahren am An- oder Abreisetag, wobei ich das auch machen würde, wenn ich nen Jetbag hätte. Will aber keinen, weil ich mich damit nicht trauen würde zügig zu fahren. Ob die Dinger >200 km/h aushalten bezweifle ich nämlich.
Denn die nassen Skisachen zwischen das saubere Gepäck legen (oder gar obendrauf) ist natürlich unklug.
Haust doch sonst so kluge Sprüche raus......
extremecarver hat geschrieben:Glaub ich nicht. Ich bin sicher 7 Tage wird kaum seltener verkauft wie 6 Tage - erst recht wenn man Pauschal/Gruppenreisen raus nimmt. Selbst bei Busreisen lösen sehr viele noch einen Zusatztag. Bzw hängt es halt vom Wohnort ab - die meisten Österreicher fahren eher 4 Tage auf 3 Nächte - bzw 7 Tage 7 Nächte. Süddeutsche ebenso - erst deutlich nördlich von Frankfurt dürfte sich da dass Verhältnis wechseln - allerdings sind im Süden halt tendentiell mehr Skifahrer. Und der Anteil der Österreicher an den Skitouristen ist noch immer sehr groß - grad westlich von Tirol. Bin mir fast sicher - Bayern, Österreicher und Baden-Württemberger kommen auf größeren Anteil wie NL und Restdeutschland zusammen. Und 4 Nächte - 3 Tage skifahren macht im Gegenzug dafür kaum jemand. Ist eh kein Problem - außer dass sich so halt Skigebiete wie Schladming billigrechnen für die Vergleiche (Aufpreis 5 auf 6 Tage 20€, Aufpreis 6 auf 7 Tage 28,50€). Finde die Ski Amade Preise eh abgehoben - von 3 Tagesticket bis 9 Tagesticket deutlich teurer wie etwa Zillertaler Superskipass, selbst Ischgl VIP ist billiger. Ischgl ist eh nur ohne Gästekarte teu(r)er.Olli_1973 hat geschrieben:extremecarver hat geschrieben: Der normale Urlauber der "vorab" 1 WOCHE bucht, fährt ja auch nur 6 Tage, sprich Anreise und Abreise wird kein Ski mehr gefahren, daher ist der 6 Tagespass halt Maßstab aller Dinge.
6 Tagesskipass deutlich beliebter geht nur unter dem Motto dass die Süddeutschen und Österreicher eh keine Woche mehr fahren - sondern lieber Wochenende bzw 3-4 Tage (und flexibel buchen) - könnte sein dass ich daher den Anteil der 7 Tageskarten überschätze.
Winterhugo hat geschrieben:Mit Jetbag kannst Du locker 210 fahren - ausser bei Sturm, aber da fährst Du normal ja auch langsamer. Gewöhnt man sich recht fix dran, das entsprechende Automobil vorausgesetzt. Hat zwar weder mit nassen Sachen noch mit Skipass-Preisen zu tun, aber egalj-d-s hat geschrieben:Ich bin ja auch kein Freund vom Skifahren am An- oder Abreisetag, wobei ich das auch machen würde, wenn ich nen Jetbag hätte. Will aber keinen, weil ich mich damit nicht trauen würde zügig zu fahren. Ob die Dinger >200 km/h aushalten bezweifle ich nämlich.
Denn die nassen Skisachen zwischen das saubere Gepäck legen (oder gar obendrauf) ist natürlich unklug.
Also ich halte bei gut 140 bis 150 das Tempo, es kann "mal" sein Berg runter dass ich ggfl. kurz mal die 160 knacke, aber dann auch wieder auf die Bremse...... Dem dünnen Plastik traue ich da nicht, auch wenn es noch zusätzliche Verstrebungen gibt.
von 40 Euro auf 44 Euro... starli hat geschrieben:Also 44,- für so ein kleines Skigebiet wie die Chritlum grenzt ja schon an Wucher. Irgendwie fehlt hier in Tirol die Verhältnismäßigkeit. Nur weil große Skigebiete 50-60,- € verlangen, heißt das nicht, dass auch kleine Skigebiete 40-50,- verlangen können. In Frankreich und Italien passt das viel besser, da kosten solche Skigebiete halt meist nur 20-30,- €.
Boarischer_Skifan hat geschrieben:Ich hab mal eine Frage die im weitesten Sinne zu den Skipass Preisen passt. Deshalb poste ich sie hier. Da ich mit einem "Nichtdauerkartenbesitzer" Kaunertaler Gletscher in Kombination mit Fendels fahren will die Frage: Ist im Kartenpreis für den Kaunertaler Gletscher auch Fendels mit eingeschlossen, oder muss dies separat gelöst werden? Gibt es ggfs. Kombitickets?
Danke!