Parsenn Davos-Klosters 03 und 06.01.2017

[Tiob]

03.01.2017



Wetter: Sonnig bei -12°C bis -14 °C

Schnee: Abends hatte es etwas geschneit, als Grundlage gab es Kunstschnee

Anlagen: Parsennbahn 1+2, Parsenn Rapid, Totalp Sesselbahn, Gruobenalb Sesselbahn, Gotschnabahn 1+2, Schiferbahn 1+2, Schlepplift Kreuzweg, Schlepplift Furka 1+2, Gipfelbahn (nur für Fußgänger), Parsennhüttenbahn

Pisten:4,7,15,17,18,19,21,22,41,40

Andrang: Gut besucht war es, unter normalen Schneebedingungen hätten sich die Leute besser verteilt. So war es stellenweise etwas voll.




Los geht’s im Dorftälli. Hier war (wie so oft) die vollste Piste anzutreffen. Man merkt halt den fehlenden Skischul Run als Entlastungspiste.



Altes und modernes Transportsystem am Berg



Die Schneekanonen haben mal wieder die Saison gerettet. Das Wasser wird hierfür aus dem Davosersee in den Totalpsee hochgepumpt und dann weiter verteilt






Dann ging es schon direkt auf die schwarze Talabfahrt nach Davos. Abends ist die Talabfahrt immer eine Qual. Die Gründe hierfür ist die Steilheit, die Südausrichtung (also eisig oder Sulzbuckel), und die allgemeine Überfüllung. Mein Tipp deswegen: Niemals abends nach Davos abfahren. Lieber bequem die Standseilbahn nehmen. Die Piste macht keinen Spaß mehr und ist viel zu gefährlich



Mittags macht die Talabfahrt aber Spaß. Heute war sie sogar die beste Piste des Tages



Danach ging es schon auf die 10,6 km lange Talabfahrt nach Klosters. Diese ist aufgrund der Nordausrichtung sehr schattig und besteht aus viel Ziehweg



Es fehlen auf 3km Beschneiungsanlage. Die Öffnung ermöglicht haben die Bergbahnmitarbeiter und Skischulen in einer Schaufelaktion



Wieder oben auf dem Gotschnagrat






Weiter geht es in Richtung Schiferbahn. Diese erschließt eine der schönsten Abfahrten im Gebiet



Blick Richtung Kreuzweg mit einer Schutzhütte



Baujahr 1987, Länge 5,3 km!



Blick Richtung Fondei. Hier gab es in den Sechzigern Lifte die leider abgebrochen wurden



Der untere Teil ist eine lange Waldabfahrt. Heute war es hier eisig




Fazit: Schöner Skitag bei Traumwetter. Parsenn ist einfach ein Klassiker und bietet das landschaftlich abwechslungsreichste Skigebiet der Ostschweiz. Ich hätte mir aber trotzdem etwas mehr geöffnete Pisten gewünscht.

Fortsetzung 06.01.2017 folgt...

[ski-chrigel]

Völlig einverstanden resp. aus meiner Erfahrung am 2.1. nachvollziehbar. Ausser der zweitletzte Satz. Aber natürlich ist das völlig subjektiv.

[Matze1/2]

Dann ging es schon direkt auf die schwarze Talabfahrt nach Davos. Abends ist die Talabfahrt immer eine Qual. Die Gründe hierfür ist die Steilheit, die Südausrichtung (also eisig oder Sulzbuckel), und die allgemeine Überfüllung. Mein Tipp deswegen: Niemals abends nach Davos abfahren. Lieber bequem die Standseilbahn nehmen. Die Piste macht keinen Spaß mehr und ist viel zu gefährlich

Yo, einstmals (bis Mitte 2000er) gab es mit der Piste 9 (heute 7) und 10 zwei Talabfahrten. Die Varianten 7 und 8 der 9 nicht zu vergessen. In Davos hat man es vorgezogen, viele Pisten nach und nach sterben zu lassen.


Matze½

[Tiob]

06.01.2017

Wetter: Kalt war es bei etwa -20°C, aber da kein Wind ging und die Sonne schien konnte man es gut aushalten

Schnee: Da es mehr als einen halben Meter Neuschnee die letzten Tage gegeben hatte war die Landschaft schön winterlich. Der Schnee war durch die kalten Temperaturen sehr trocken (im Fachjargon nennt man das wohl "Powder")

Pisten:4,7,15,17,18,19,21,22,41,40

Anlagen: Parsennbahn 1+2, Parsenn Rapid, Totalp Sesselbahn, Gruobenalb Sesselbahn, Gotschnabahn 1+2, Schiferbahn 1+2, Schlepplift Kreuzweg, Schlepplift Furka 1+2, Gipfelbahn (nur für Fußgänger), Parsennhüttenbahn

Andrang: Es war nochmal voller als am 03.01. Vor allem waren extrem viele Schwaben auf der Piste. Das ist wahrscheinlich darauf zurückzuführen, dass der Dreikönigstag ein Feiertag in Baden-Württemberg ist. Auf dem Parsennparkplatz standen mehrere Skibusse


Arktische Kälte in Europa




Erstmal ging es die Piste am Schlepplift Furka runter. Ich persönlich fahre sie nicht so gerne, da sie die Tendenz hat schon früh zerfahren zu sein




Hoffentlich steht hier nächste Saison eine Sessellift




Parsennhüttenbahn




Totalp Piste. Schon toll auf was für einen Breite man heutzutage beschneien kann. Vor 25 Jahren wollten die Schweizer noch die technische Beschneiung verbieten, heute ist sie unverzichtbar




Grüenhorn (2500m) in winterlichem Kleid




Dann ging es zum Schifer runter




Sehr Photogen diese Anlage




Traumwetter, aber es war einiges los




Endlich Winter!




Verschneiter Bergwald




Schifer im unteren Bereich. Aufgrund der Neuschneeauflage weniger eisig als vor ein paar Tagen




Landschaftlich sehr schön




Blick in Richtung Duranna




In der Schiferbahn




Blick vom Weissfluhjoch



Dann ging es auf die Talabfahrt nach Davos




Es war wieder die beste Piste des Tages. Ich bin sie gleich mehrmals gefahren. Wenn da nur nicht dieser ätzende Fußweg am Ende wäre





Jakobshorn, Bericht vom 02.01 ->http://www.alpinforum.com/forum/viewtop ... 53&t=56795




Gegen Abend wurde noch das neue Restaurant ausprobiert. Vor allem der Innenraum mit den Panoramafenstern ist sehr gelungen



Fazit:Wetter und Schneetechnisch war es natürlich ein Traumtag. Das haben natürlich noch andere bemerkt, deswegen gab es schon fast österreichische Verhältnisse auf den Pisten. Aber, alles in allem doch ein schöner Skitag

[ski-chrigel]

Schöne Bilder! Was für ein Unterschied zu unserem 2.1.

Totalp Piste. Schon toll auf was für einen Breite man heutzutage beschneien kann. Vor 25 Jahren wollten die Schweizer noch die technische Beschneiung verbieten, heute ist sie unverzichtbar

Moooooment! Nicht die Schweizer wollten das verbieten, sondern eine Minderheit in Graubünden und Bern, angeführt von Grünen und Umweltverbänden, die das bis heute als Teufelszeugs erachten.

Und Vorsicht von wegen "österreichische Verhältnisse"... Solche Aussagen mögen einige User ganz schlecht vertragen

[Tiob]

Yo, einstmals (bis Mitte 2000er) gab es mit der Piste 9 (heute 7) und 10 zwei Talabfahrten. Die Varianten 7 und 8 der 9 nicht zu vergessen. In Davos hat man es vorgezogen, viele Pisten nach und nach sterben zu lassen.


Matze½

Ja, vor allem Parsenn musste leider ordentlich Federn lassen. Zum Thema Pistenstreichungen ein Zitat von dem CEO der DKB Carlo Schertenleib:

Ich sehe die Zukunft nicht bei der Verdichtung der Pisten, sondern in kompakten Gebieten. Ein bis zwei gut präparierte Pisten pro Anlagen und viel Platz für Freeriden.