Dafür gibt's 2 oder 3 echt große Sanitärbereiche (mit Sitz-WC und Klopapier, dafür kostenpflichtiger Dusche), ein großes Restaurant (inkl. Pizzeria) - und zahlen musste ich nur 8,-, was für italienische Verhältnisse auch recht günstig ist.
Am 25.4.2010 ging's also wieder einmal zum Skifahren nach Livigno. Erstens, weils mir hier Ende April sehr gut gefällt, und zweitens - weil ich ja im November diese Saison schon gratis fahren durfte.
Eingestiegen bin ich diesmal gleich in Trepalle und hab später mit dem Skibus die Seiten gewechselt. Fährt zwar alle 10-15 Minuten, aber nicht 100%ig nach Fahrplan.
Heuer waren einige Abfahrten und ein paar Lifte mehr wie sonst geöffnet, alle 3 Talabfahrten an der Carosello-6EUB z.B., oder der Übungs-SL am Passo d'Eira und die Übungs-DSB San Rocco (die mit den Kombi-Stützen).
Fotos, anklicken zum Vergrößern:
^ GPS-Track 25.4.2010 (Draufsicht), ertmals mit Skibus gewechselt, weil in Trepalle (ganz links) eingestiegen
^ Talabfahrten Carosello im Zoom, alle 3 waren geöffnet (die rechteste ist wohl die modellierteste), ebenso die Übungs-DSB San Rocco im Tal, die ich Ende April noch nie geöffnet sah.
^ 8EUB Tagliede I mit ihrer inzwischen extrem modellierten Abfahrt, wie man an den Häusern in der Piste sehen kann!
^ Sogar der SL am Passo d'Eira war heuer noch geöffnet!
^ Ewige Baustelle Talstation 8EUB Tagliede I
^ Talstation 8EUB Tagliede
^ Talstation 8EUB Tagliede
^ Ausfahrt 8EUB Tagliede
^ Talstation 8EUB Tagliede. Mal gespannt, wie das hier ausschaut, wenn's endlich fertig ist... (und wann Doppelmayr die erste komplett unterirdische 8EUB bauen wird :) )
^ Talstation 8EUB Tagliede
^ Zoom zu den beiden Talabfahrt an der 12?EUB Mottolino. Unschwer zu erkennen, die rote ist im mittleren und oberen Bereich doch schwer modelliert.
^ .. anders im oberen Bereich Mottolino - Monte della Neve, hier gibt's kaum Pistenkorrekturen, die hügelige Landschaft blieb meist erhalten.
^ Übungs-DSB San Rocco, der parallele SL an den gleichen Stützen war aber schon abgebügelt.
^ Blick von der DSB San Rocco zur 6EUB Carosello bzw. Talschluss richtung Bernina
^ Niederhalter der Agudio-6EUB Carosello I
^ 6EUB Carosello und Stützen der Vorgängerbahn
^ Stützen der Carosello-Vorgängerbahn
^ Mittlere Talabfahrt Carosello I zur Mittagszeit, kaum oder nicht modelliert.
^ Mittlere Talabfahrt Carosello I zur Mittagszeit, kaum oder nicht modellierte Muldenpiste, schön.
^ Urige Variante der mittleren Talabfahrt Carosello I
^ Landsachftlich schöne und unmodellierte Außen-Abfahrt Gessi an der 6KSB Federia
^ .. und im Pano (Landsachftlich schöne und unmodellierte Außen-Abfahrt Gessi an der 6KSB Federia)
^ Unendlich breite und trotzdem unmodellierte Carving-Piste Rin an der Skydancer-4KSB. Und links der 4KSB kann man ja auch noch fahren ;)
^ Ex-Talstation DSB Tagliede-Valandrea
^ Detailaufnahme DSB-Sessel Monte della Neve
^ Bergstation und komplette Strecke DSB Monte d. Neve. Wird wohl die nächste Bahn sein, die hier stillgelegt/ersetzt werden muss :-(
^ Oberer Teil DSB Monte d.Neve von der 4KSB Monte Sponda aus
^ Ex-Mittelstation DSB M.d.Neve
^ 4KSB Monte Sponda - mit 2 (unmodellierten) Abfahrten, die bereits geschlossen waren
^ Riesiger Funpark an der 4KSB Trepalle
^ Riesiger Umweg über Bormio und Bernina - weil ich nicht bereit war, den teuren Winter-Hin&Retour-Tarif am Munt la Schera - Tunnel zu zahlen, wenn ich nur einmal durchfahren will!
Achja, auch wenn's nicht so aussieht: Es war durchaus einiges los, und ich bin von ca. 9 bis ca. 17 Uhr gefahren.
Fazit: Livigno Ende April - jederzeit gerne, zumindest so lang die Agudio-6EUB noch steht :)
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