Monts Jura ist der Zusammenschluss von 3 Skigebieten im westlichsten und höchsten Ausläufer des Jura. Dazu gehören von nach Ost nach West: Mijoux/Col de la Faucille, Le Crozet/Lelex und Menthieres.
Mijoux/Faucille ist das von der Größe her mittlere Gebiet im Monts Jura Verbund mit einer Kombibahn, zwei Sesselliften und einigen Stangenliften. Ca. 10 Kilometer weiter westlich liegt Crozet/Lelex, das sowohl einen Zugang von Süden her hat, als auch von Norden her. Es ist mit 2 EUB, 2 Sesselbahnen und diversen Stangenschlepper das größte Gebiet im Verbund. Menthieres, die kleinste Station von Monts Jura, ist nur von Norden her erreichbar und etwas abseits der anderen beiden Gebiete gelegen. Hier gibt es eine Sesselbahn und mehrere Stangenschlepper. Für alle Gebiete gibt es einen gemeinsamen Skipass auch wenn die Gebiete nicht miteinander durch Lifte verbunden sind.
Durch die Nähe zu Genf sind alle 3 Gebiete besonders bei den Genfern Bewohnern beliebt. Der am schnellsten von Genf zu erreichende Einstieg ist Crozet das nur 10 km oder 20 Minuten von der Stadt entfernt ist.
Am 20.02.2009 habe ich morgens das Gebiet Mijoux/Faucille besucht, um dann am Mittag nach Crozet/Lelex zu wechseln. Menthieres, das ein wenig abseits von den anderen beiden Gebieten liegt, habe ich an diesem Tag nicht besucht, da ich den Skitag schon um 15:00Uhr beenden musste. Theoretisch kann man aber alle 3 Gebiete an einen Tag machen.
Le Crozet / Lelex
Kurz nachdem ich am Morgen in meinem Hotel in Le Thoiry Richtung Col de la Faucille losgefahren bin, (Bericht hier: http://alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=47&t=31043) kam ich in der Nähe der Schneise der 12 EUB ins Skigebiet Le Cozet / Lelex vorbei. Man sieht von hier absolut nichts vom Skigebiet außer der EUB Schneise:
Dieses Skigebiet hatte ich für den Nachmittag ausgewählt.
Pistenplan
Talstation der 12EUB Crozet. Die Bahn hat wie in Frankreich häufig anzutreffen Stehgondeln
Modernisierung des Gebietes in den letzten Jahren: Aus einer alten 6EUB wurde eine "neue" 6EUB durch Austausch der Gondeln (1) und eine neue 6KSB hat 3 KSSL ersetzt.
Strecke der 12EUB im unteren Teil direkt nach der Talstation. Ich war überrascht, dass die Schneise bis unten schneebedeckt war. Vielleicht könnte ich ja als Tagesabschluss da runter fahren, auch wenn es keine Piste ist? Hmmm…
Oberer Streckenteil der 12EUB. Rechts wo das Bild aufhört ist die Bergstation
Talstation Teleski du Vallon
Strecke Teleski du Vallon
Talstation des alten Ramaz KSSL: Der Lift mit seiner abgelegenen Lage am Waldrand an einem Südhang und vor allem die zugehörige Piste zählen zu den Highlights des Gebietes.
Talstation von unten. Da das Dach des Häuschens genau auf Kopfhöhe mehr oder weniger in der Anstellspur verläuft, hat man es notdürftig, mit gelbem Schaumgummi abgedeckt.
Schöne grüne Stützen, tolle Trassierung, Kurve und ein schneller KSSL. Was will man mehr?
Oberer Teil des Lifts nach der Stütze und Piste
Bergstation. Der Gipfel dahinter sollte laut Pistenplan von der Rückseite durch ein Förderband erschlossen sein, da die Sesselbahn etwa 30 Hm untern dem Gipfel aufhört. Das Förderband lief aber nicht oder ist nicht mehr in Betrieb. Gipfelamputation nach italienischer Art…
Herrliche Piste mit grandiosem Panorama.
Panorama von der schwarzen Les Pins Abfahrt. Über den Tannengipfel quer der Flughafen von Genf, dahinter etwas diesig die Stadt Genf und der See mit der typischen Fontaine. Im Hintergrund die Alpen mit u. a. dem Mont Blanc Massiv
Noch mal die geniale Piste Le Pins. Absolut unmodelliert, kupiert, teils hängend, die Breite variiert durch den Baumbestand, dazu grandioses Panorama. So muss eine Piste aussehen.
Talstation 4SB Bergers dahinter Bergstation der 12EUB
Noch mal das grandiose Panorama
Strecker 4SB Bergers. Ziemlich lahme POMA Bahn
Uralter KSSL du Col in Fachwerkbauweise genau in der Mitte des Skigebiets
Details
Kurve am KSSL du Col
Bergstation des 6KSB des Loges und KSSL Monthoisey
Fliegende Umlenkscheibe am KSSL du Col
Panorama
Hinter diesem Bergrücken in ca. 8 km Entfernung liegt das Skigebiet Col de la Faucille / Mijoux in dem ich am Vormittag war
Sprungschanze
Auf der Nordseite des Gebietes: KSSL Babette
Strecke KSSL Babette. Im Gegensatz zu der Nordseite auf der Nadelbäume dominieren, gibt es hier vornehmlich Laubwald
KSSL Jonquilles mit langweiliger grüner Piste
Inoffizieller Zwischenausstieg an der 6EUB La Catheline:
Talstation der 6EUB. Station und Stützen stammt noch von der Vorgängerbahn. 2006 wurden die Kabinen ausgetauscht
Strecke der EUB. Darunter die schwarze Buckelpiste, rechts die schwarze planierte Piste. Rechts außerhalb gibt es noch eine grüne Piste
Hier könnte mal die Talstation des Korbliftes gestanden haben. Das war der Vorvorgänger der aktuellen 6EUB
Neue Kabinen alte Stationstechnik an der aufgemotzten POMA 6EUB
Fixer Übungs-SSL links daneben der KSSL Monthoisey. Im Hintergrund der obere Streckenteil der neuen 6KSB Loges.
Talstation der 6KSB daneben die 6EUB aus dem Tal.
Schöne versteckte, natürlich trassierte dem Gelände folgende Hintenrum-Abfaht an der 6KSB. Leider hat sich der Himmel wieder zugezogen.
Letzte Auffahrt mit der 6KSB die übrigens 1800m lang ist und 3 KSSL ersetzt hat
Noch ein letztes Mal das Panorama genießen vom höchsten Punkt des Skigebietes - über Genf und den See hinüber zum höchsten Berg der Alpen
Blick nach weiter links. Zu sehen sind die Portes du Soleil und einige andere Skigebiete
Dann bin ich wieder auf die Crozet Seite gewechselt um mit der 12EUB Richtung Tal zu fahren. Eine Talabfahrt gibt es ja nicht, da der Hang ein reiner Südhang ist und bis auf 640 Meter über NN hinunter führt.
Aber halt: Hab ich nicht bei der Auffahrt gesehen, dass der Schnee momentan bis fast zur Talstation reicht. Also, warum nicht mal die Schneise unter der EUB ausprobieren. Im oberen Teil ist die Schneise sehr steil und schmal.
Blick zurück:
Blick nach vorn. Die Bahn ist immerhin 2100m lang. Ca. 1900m davon muss ich in der Schneise fahren.
Noch mal Blick zurück. Unten ist es nicht mehr ganz so steil, aber dafür ist der Schnee sehr sulzig und schwer
200 Meter vor der Talstation ist dann abschnallen angesagt.
Die Abfahrt in der Trasse der EUB die ja keine offizielle Piste ist hat richtig Spaß gemacht. Wann kann man schon mal 2km direkt unter einer Bahn in einer Schneise abfahren, und das dann noch auf einem Südhang bis auf 640 Meter runter. Vermutlich geht dass wenn überhaupt nur wenige Tage im Jahr. Auch der Höhenunterschied meiner letzten Abfahrt ist beachtlich. Von der Bergstation der 6KSB bis zur Talstation waren es 1040m. Das ist für ein Mittelgebirge mehr als beachtlich. Mehr als 1000 Höhenmeter bieten selbst viele Alpenskigebiete nicht.
Weniger als eine Stunde später sitze ich in Genf am Flughafen und warte auf meinen Flieger. Mein Blick geht Richtung Jura und ich erkenne die Schneise wieder, die ich gerade runter gefahren bin. Sieht ganz schön steil aus von hier!
Fazit:
Crozet / Lelex ist das größte der Monts Jura Gebiete, wenn nicht sogar das größte Skigebiet im ganzen Jura. Durch seine Zubringeranlagen von Süden Norden ist es erstaunlich vielseitig. Durch die Nordseite mit dem lichten Baumbestand und dem Panorama in das nach Norden flach auslaufenden Juravorland und der Süden mit den teilweise dichten Nadelwald und der Aussicht auf Genf und dem grandiosen Panorama Richtung Mont Blanc bietet Crozet / Lelex zwei unterschiedliche Skigebietesteile, die noch von dem zwischen diesen Teilgebieten liegenden baumfreien Hochebene ergänzt wird.
Bisher halten sich Remodellierungen noch in Grenzen, und wo die Pisten geändert wurden macht es zum großen Teil auch Sinn (Verbindungsabfahrt der beiden Skigebietsteile, Talabfahrt etc.)
Die Mischung der Lifte finde ich persönlich recht gelungen. Zwei EUB als Zubringer, oben zwei Sesselbahnen und dazwischen und am Rande des Gebietes alte KSSL. Am besten gefallen haben mir die abgelegenen Pisten am Rande des Skigebietes. So vor allem die Hintenrumabfahrt an der 6KSB und die beiden Abfahrten am genialen KSSL Ramaz. Alle diese Abfahrten glänzen durch absolut natürliche Trassierung ohne Geländeeingriffe und die südseitig gelegene schwarze Abfahrt am KSSL Ramaz bietet dazu ein traumhaftes Genfer-See-Mont-Blanc-Panorama.
Ein weiteres Highlight war natürlich auch die Abfahrt in der EUB-Schneise nach Crozet die wohl nur selten möglich sein dürfte.
