Das Meiste wurde gestern und heute im Schneesituations-Topic ja schon gesagt, deshalb an dieser Stelle nur noch die Bilder mit ein paar Erläuterungen dazu:
Nach den drei Liftfahrten an der Königsleitenspitze angekommen
Auf Höhe der Fußalm-Bergstation
Beschneiung an der schwarzen Piste links der Falschbachbahn
Im Pinzgau hing noch der Nebel
Auf der rechten Larmach-Abfahrt, die gerade unten raus leider ziemlich mies mit vielen Absätzen präpariert war
Dann ging es über die noch nicht geöffnete Talabfahrt weiter Richtung Gerlospass
Eine frische Schicht Kunstschnee auf 1-3 präparierten Raupenspuren - perfekt!
Weiter zur Platte - die Piste am Plattenkogel 1 hob sich deutlich negativ von den anderen ab und war sehr unruhig, aber die kurze Abfahrt im Schatten fähr man ja eh nicht oft
Und im 2er - die Nebeldecke zog immer mal wieder leicht aus Osten rein
Ein paar kleine Halos gab es so auch
Auf die Sicht hatte es aber keine großen Auswirkungen
Und oberhalb gab's sowieso Sonne pur
11:45 Uhr und menschenleer
Es gab auch eine ganz feine Kunstschneeauflage, die kein bisschen stumpf sondern pulvrig war
An der Filzsteinbahn, wo es noch etwas mehr Nebel gab
Und die Duxeralmbahn - Piste perfekt, wenn nur der lahme Lift nicht wäre...
Rückblick auf selbige
Und direkt nochmal runter
Blick talwärts
Die äußere Piste an der Filzsteinbahn
Unten raus dann etwas hart gewesen
Die linke Abfahrt war in ähnlichem Zustand
Die Piste zwischen Plattenkogellift und Plattenkogel 2 - hier wehte etwas Kunstschnee von nebenan rein, was für eine richtig gute Kombi aus kompaktem Untergrund und pulvriger Auflage sorgte
Eine Stunde nach der ersten Fahrt wieder im Plattenkogel 2 und immer noch nix los
...
...
Wieder zurück auf der anderen Seite mal ein Blick nach Gerlos, die Verbindung wäre schneemäßig wie gesagt locker zu öffnen
Tolle Carving-Abfahrt unterm Fußalm X-Press
Unten wo Kanonen stehen war es noch einen Tick griffiger
Beginn der 38a
Der Hang oberhalb der Pistenteilung
Die Piste zur Falschbachbahn
Die linke Larmach-Abfahrt war in Sachen Schneequalität und Präparierung deutlich besser als die rechte
Wieder auf der Talabfahrt
Viele Leute sind hier im Tagesverlauf nicht heruntergefahren
Und für die letzte Betriebsstunde ging es dann nochmal auf die Platte, wo die leicht zerfahrenen Pisten immer noch top waren, da es weiterhin durchgängig pulvrig-griffig war.
Klar kann man sich über fehlenden Naturschnee beklagen, aber die Verhältnisse können sich dennoch echt sehen lassen. Kann nur jedem raten, den (in den meisten Gebieten) geringen Andrang im Dezember vor Weihnachten zu nutzen!
. Als ich deine Fotos beobachtet habe, ist mir wieder einmal aufgefallen, was für einen Fortschritt die Zillertalarena in den vergangenen 10 Jahren in Sachen Beschneiung gemacht hat. Beispielhaft! Da habe ich gleich mal meinen Bericht von Januar/Februar 2007 aufgemacht und nachgeschaut, wie es damals (im Hochwinter) dort ausgeschaut hat: Gras am Larmach, Pisten am Falschbach desaster, Gerlosplatte mit minimaler Naturschneeauflage nach 1 Fahrt wieder gelassen. Seitdem sind 'nur' 10 Jahre vergangen und auf den Bildern von der Gerlosplatte habe ich kein einziges Foto gefunden wo nicht wenigstens 1 gelbe Turmkanone auf dem Foto zu sehen wäre, am Falschbach und Larmach jeweils 1 Piste mit Lanzen und eine mit Turmkanonen ... die waren zwar etwas spät dran in Sachen Beschneiung, dafür haben sie jetzt dort offensichtlich ein modernes und schlagkräftiges System. 
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Deine Schilderungen beziehen sich auf eine Zeit, wo ich gerade mal mit dem Skifahren begonnen habe und der typische Eine-Woche-im-Jahr-Skifahrer war, von daher kann ich da nichts weiter zu sagen. Wirklich auffällig ist aber, dass die Schneeanlage auf der Platte tatsächlich ausschließlich aus T40/T60/TF10 besteht - keine Lanzen, kein anderer Kanonenhersteller - und mit dem Material was sie da haben, kann man halt auch nicht viel verkehrt machen. Dazu waren sie auch tagsüber damit beschäftigt Kanonen zu kontrollieren bzw. einzustellen und nicht mehr gebrauchte an neuen Orten aufzustellen - also sie scheinen dort schon zu wissen was sie tun.