EUB mit Kurvenstation in zwei Sektionen gesucht

[derschwabe]

Hallo zusammen,

ich hoffe, ich habe die richtige Rubrik gewählt.

Ich suche Beispiele für EUBs, die eine Kurvenstation (=Mittelstation mit Ablenkung) besitzen und dabei in zwei Sektionen geteilt sind. Zwei Sektionen heißt für mich, dass das Seil nicht durchläuft, die aber von den FBMs durchfahren werden können.

Die Zehnerkarbahn in Obertauern könnte, so glaube ich, ein Beispiel sein, oder?

Danke für Eure Hilfe!

derSchwabe

[Seilbahnfreund]

Schönjochbahn in Fiss
http://lift-world.info/de/lifts/855/datas.htm
http://lift-world.info/de/lifts/3455/datas.htm
Hornbahn in Kitzbühel:
http://lift-world.info/de/lifts/1567/datas.htm
http://lift-world.info/de/lifts/1568/datas.htm
Zehnerkarbahn hat laut liftworld nur einen Antrieb, also läuft das Seil in der Mittelstation durch.

[sunset]

Hallo,

Hast du Anforderungen, wie die technische Umsetzung aussehen soll (untrennbar mit doppelrilliger Scheibe, trennbar dann natürlich ohne, ...)

Beispiele für trennbare Bahnen: Schwarze Schneid Sölden, Senderbahn Bad Gastein, Fimbabahn Ischgl, Asitzbahn Leogang, Westgipfelbahn und Schattbergbahn Saalbach-Hinterglemm, ... da gibt es einige.

Beispiele für nicht trennbare Bahnen: Steinbergbahn Leogang sowie glaube ich eine in La Paz.

Wo du sicher fündig wirst: Matterhorn Express

@Seilbahnfreund vergiss mal nicht die doppelrillige Antriebsscheibe

[Chense]

Wenn sie wirklich bald kommt auch die silver-jet bahn am katschberg - ist jedenfalls auf durchfahrbetrieb mit kurve in 2 sektionen angelegt

[Seilbahnfreund]

@Seilbahnfreund vergiss mal nicht die doppelrillige Antriebsscheibe

Hab´s mal weggelassen wegen "Sonderform",
auch die der "S" Fahrten durch die Mittelstation wie Kaiserburgbahn in Bad Kleinkirchheim oder Alpenrosenbahn in Westendorf.
Kaiserburgbahn:
http://www.lift-world.info/de/lifts/1383/datas.htm
http://www.lift-world.info/de/lifts/1384/datas.htm

[Klosterwappen]

Zell am See Areitbahn 2 + 3

Flachau / Wagrain Flying Mozart

[snowstyle]

die steinbergbahn in leogang z.b. oder der neue gletscherjet 3 und 4 am kitzsteinhorn

[sennah82]

Aktuell in Bau: Dorfbahn 1+2 in Gerlos

[F. Feser]

Hier trifft alles drauf zu:
Golmerbahn im Montafon
Sektion I ist unabhängig von Sektion II und III betreibbar inklusive Kurve n der Station und Sektion II und III sind ebenfalls getrennt ABER nicht getrennt betreibbar weil der Umlauf fehlt, eine Kobe bzw Ablenkung gibt's auch. Seiltechnisch sind Sektion II und III ebenfalls getrennt


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[Christoph Lütz]

Die extremste Kurve dürfte die Firstbahn in Grindelwald (CH) machen. Allerdings hat die Bahn mehr als zwei Sektionen.

[Talabfahrer]

Das stimmt; die Umlenkung von ziemlich genau 120 Grad in der Schreckfeld-Station dürfte einmalig sein.
Auch ganz nett um die Kurve geht die Verbindungsbahn Alpbach-Schatzberg mit einem Ablenkwinkel von ca. 72 Grad.

V-Bahn Alpbach-Wildschönau Mittelstation

Sieht man schön im Bauvideo von Toni Siberberger:

Direktlink

Dass die Streckentrennung zwischen unterer und oberer Sektion funktioniert, musste gleich am ersten Betriebstag, dem 14. Dezember 2012, demonstriert werden, weil da die untere Sektion eine Störung hatte.

Direktlink

[Talabfahrer]

Eine Bahn, bei der öfters mal die Trennung der beiden Sektionen benötigt wird, ist die Schönjochbahn in Fiss:

Schönjochbahn Mittelstation

Im vergangenen Winter wäre ich da beinahe mal eine Ehrenrunde talwärts gefahren, weil ich eine Sperrung der oberen Sektion wegen Windes nicht richtig mitbekommen hatte.
Edit: Das nächste Beispiel: Rote Achter in Wagrain/Flachau:

Mittelstation Rot Achter

Buntes Innenleben der Mittelstation

Weitere Beispiele: Radstadt. Bei der Radstädter EUB kann ich mich aber nicht erinnern, ob die Sektionen trennbar sind.
Karspitzbahn in Zell am Ziller. Die Komperdellbahn in Serfaus ist, soweit ich mich jetzt erinnere, komplett getrennt. Oder können dort Gondeln durchfahren? Jedenfalls wird man als Fahrgast zum Aussteigen gezwungen.

[Talabfahrer]

Zwei "Klassiker": Zwölferkogel I und II in Hinterglemm, Gamsgartenbahn im Stubai.

Ausserdem noch: Fulseck in Dorfgastein, Panoramabahn I und II in Großarl.

Und eigentlich gehört doch auch die neue TirolS in diese Kategorie, oder?

[Seilbahnfreund]

Und eigentlich gehört doch auch die neue TirolS in diese Kategorie, oder?

Nein, da läuft das Seil in der Mittelstation durch!
http://de.isr.at/news/article/tirols-und-mellaubahn/

[Petz]

Kreuzjochbahn in Fulpmes gehörte auch noch dazu.

[Talabfahrer]

Noch zwei Kandidaten, zu denen ich auch Bilder habe:
Hohe Mut - Bahn in Obergurgl:

Hohe Mut Mittelstation

Hochgurglbahn:

Hochgurglbahn Mittelstation

Die ist von Leitner.

[Talabfahrer]

Bei Kals I und Kals II weiß ich echt nicht mehr, ob das zwei getrennte Seilschleifen sind. Wenn ich mich richtig erinnere, müssen die Gondeln in jedem Fall durchfahren.

Kals EUB Mittelstation

[biofleisch]

Die Alpenrosenbahn I & II in Westendorf (Skiwelt).
In der Mittelstation macht die Bahn sogar ein S-Kurve. Da kommt man sich fast ein wenig wie in einer Jahrmarktbahn vor, wenn die betagten Gondeln erst eine Rechts- und dann eine Linkskurve machen.
Die Kurve(n) kann man sogar auf opensnowmap.org erkennen.
Ein Video hab ich auch noch gefunden:

Direktlink

[Talabfahrer]

Vier weitere Bahnen in dieser Kategorie:
- Spieljochbahn in Fügen
- Brandstadl 8-EUB in Scheffau
- Harschbichl in St. Johann i.T.
- Schönleitenbahn in Vorderglemm
Ich gehe mal davon aus, dass auch die neue Schönleiten 10-EUB wieder zwei getrennte Seilschleifen haben wird.

[Talabfahrer]

Weiterer Nachtrag und Korrektur:
Die Karspitzbahn in Zell am Ziller hat zwar eine Mittelstation mit trennbarem Umlauf, aber Kurvenstation ist das keine. Die Strecke geht schnurgerade durch die Station.
Dafuer gibt es gleich daneben die Mittelstation der Rosenalmbahn, die kräftig um die Ecke führt.

Ebenfalls in der Zillertal-Arena gibt es die Dorfbahn 1 und Dorfbahn 2 in Königsleiten mit einem leichten Knick in der Mittelstation, wo auch die getrennten Antriebe für beide Sektionen liegen. Bild dazu aus Lift-World:

[rabe]

Auch der VonRoll-2er-Exot auf den Jenner am Königssee besitzt 2 Antriebe, jeweils in der Mittelstation
http://lift-world.info/de/lifts/866/datas.htm
http://lift-world.info/de/lifts/11186/datas.htm

Fahr dort am Wochenende hin, werde ein paar Bilder liefern

[Mathi]

Kaiserburgbahn 1+2 in Bad Kleinkirchheim

[Sabre43]

Ich hätte noch 2 weitere:

Weißsee- Gletscherbahn bei Uttendorf im Pinzgau: Eine 6-MGD aus den frühen 80ern, eine Fahrt würde ich unbedingt empfehlen (S- Kurve)

Dantercepies in Wolkenstein in Gröden (10-MGD von Leitner)

[Whistlercarver]

Alle EUB's in Laax bis auf die La Siala Bahn treffen ebenfalls zu. Wankbahn in Garmisch.

[RogerWilco]

Die neue 10EUB auf den Chäserrugg im Skigebiet Toggenburg.