Neues in Arabba/Marmolada
- Tommyski
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Ich hatte dazu mal eine Skikarte des Gebietes rund um Arabba gepostet.
War glaube ich im ehemaligen Dolomiti-Superski-Topic.
Wir hatten damals eine Verbindung von der aus Richtung Belvedere kommenden Abfahrt rüber Richtung Burz diskutiert. Wie auch immer die
das in Arabba lösen werden: Es wird höchste Zeit dass dieser Engpass endlich aus der Sella Ronda verschwindet War schon echt ätzend, da immer durch den halben Ort laufen zu müssen.
Insofern kann es nur besser werden
Aber es gibt noch einen Punkt, denn man in Arabba besser machen könnte, und zwar auf der Seite der Porta Vescovo.
Die ziemlich anspruchsvolle Abfahrt unterhalb der beiden Bergstation der DMC und der neuen PB wird von wahsinnig vielen, leider meist auch nicht so erfahrenen Skifahrer frequentiert, die hat zur Folge, dass der (Kunst-) Schnee ziemlich schnell zur Eisplatte wird, was durch die nordseitige Ausrichtung der Piste noch unterstützt wird.
Also so wie ich das sehe wäre es doch kein Problem, eine KSB oder EUB anstelle der DSB Portados zu bauen, jedoch mit verlängerter bzw. veränderter Trassenführung, so dass man direkt zur 4KSB Richtung Belvedere abfahren kann. So wäre kein Sella-Ronda-Besucher gezwungen, auf der Porta Vescovo zu fahren, bin mir sicher dass dies zu einer merklichen Entlastung der oberen Pisten führen würde.
Das o.g. Problem hat mich mehrfach dazu veranlasst, die Sella Ronda in der anderen Richtung zu fahren, und das obwohl die Pisten der Porta Vescovo meiner Meinung nach zu den schönsten und abwechslungsreichsten rund um die Sella gehören...
War glaube ich im ehemaligen Dolomiti-Superski-Topic.
Wir hatten damals eine Verbindung von der aus Richtung Belvedere kommenden Abfahrt rüber Richtung Burz diskutiert. Wie auch immer die
das in Arabba lösen werden: Es wird höchste Zeit dass dieser Engpass endlich aus der Sella Ronda verschwindet War schon echt ätzend, da immer durch den halben Ort laufen zu müssen.
Insofern kann es nur besser werden
Aber es gibt noch einen Punkt, denn man in Arabba besser machen könnte, und zwar auf der Seite der Porta Vescovo.
Die ziemlich anspruchsvolle Abfahrt unterhalb der beiden Bergstation der DMC und der neuen PB wird von wahsinnig vielen, leider meist auch nicht so erfahrenen Skifahrer frequentiert, die hat zur Folge, dass der (Kunst-) Schnee ziemlich schnell zur Eisplatte wird, was durch die nordseitige Ausrichtung der Piste noch unterstützt wird.
Also so wie ich das sehe wäre es doch kein Problem, eine KSB oder EUB anstelle der DSB Portados zu bauen, jedoch mit verlängerter bzw. veränderter Trassenführung, so dass man direkt zur 4KSB Richtung Belvedere abfahren kann. So wäre kein Sella-Ronda-Besucher gezwungen, auf der Porta Vescovo zu fahren, bin mir sicher dass dies zu einer merklichen Entlastung der oberen Pisten führen würde.
Das o.g. Problem hat mich mehrfach dazu veranlasst, die Sella Ronda in der anderen Richtung zu fahren, und das obwohl die Pisten der Porta Vescovo meiner Meinung nach zu den schönsten und abwechslungsreichsten rund um die Sella gehören...
Ein Winter ohne Skifahren ist wie ein Auto ohne Motor - undenkbar !
- Chris
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Bin völlig deiner Meinung. Schade wärs aber um die schöne Nascivera-DSB.
Das ist auch der Grund warum wir die Sella Ronda nicht in dieser Richtung fahren können, da meine Frau sich diesen Steil/Eis-Hang auch nicht zutraut.
Chris
Das ist auch der Grund warum wir die Sella Ronda nicht in dieser Richtung fahren können, da meine Frau sich diesen Steil/Eis-Hang auch nicht zutraut.
Chris
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Alter, gibts denn hier keinen Lift?
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- Downhill
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Eine Verbindungsbahn direkt zwischen Talstation Porta Vescovo und Talstation Burz ist als Seilbahn sicher nicht möglich. Da wäre der halbe Ort im Weg. Deswegen muss man irgendwie oberhalb vorbeibauen. Es gibt doch eigentlich nur zwei Fälle für die Verbindungsbahn Richtung Burz:
- Leute, die vom Belvedere runter kommen: die Mehrzahl der Leute. Kommen eh an der neuen Station vorbei.
- Leute, die von Malga Ciapela kommen: Brauchen halt noch einen Lift mehr, entweder 2. Sektion DMC oder ganz runter und dann Funifor oder DSB Portados und eine der westlichen Abfahrten runter. Sehe ich überhaupt nicht als Problem.
Wer eh aus dem Ort einsteigt, wird gleich bei der Burz einsteigen wenn er auf diese Seite will.
Zum Thema oberer Steilhang:
Gegen eine Verlängerung der Portados würde ich wetten. Oberhalb der jetzigen Bergstation sind riesige Felsen. Da müsste man schon komplett außen rum bauen um den ganzen Berg mit mind. einer Mittelstation. Oder mal eben nen halben Kubikkilometer Fels wegsprengen. Wir sind hier nicht im Utopie-Thread
Außerdem haben die den alten Ziehweg von der DSB Portados zum Fodom rüber eh deswegen stillgelegt, damit mehr Leute mit dem DMC fahren.
- Leute, die vom Belvedere runter kommen: die Mehrzahl der Leute. Kommen eh an der neuen Station vorbei.
- Leute, die von Malga Ciapela kommen: Brauchen halt noch einen Lift mehr, entweder 2. Sektion DMC oder ganz runter und dann Funifor oder DSB Portados und eine der westlichen Abfahrten runter. Sehe ich überhaupt nicht als Problem.
Wer eh aus dem Ort einsteigt, wird gleich bei der Burz einsteigen wenn er auf diese Seite will.
Zum Thema oberer Steilhang:
Gegen eine Verlängerung der Portados würde ich wetten. Oberhalb der jetzigen Bergstation sind riesige Felsen. Da müsste man schon komplett außen rum bauen um den ganzen Berg mit mind. einer Mittelstation. Oder mal eben nen halben Kubikkilometer Fels wegsprengen. Wir sind hier nicht im Utopie-Thread
Außerdem haben die den alten Ziehweg von der DSB Portados zum Fodom rüber eh deswegen stillgelegt, damit mehr Leute mit dem DMC fahren.
Dove vai senza sci?
Wege entstehen, indem man sie geht.
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- Jens
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Lt. www.funivie.org gabs wohl noch ein paar Gegner dieser KSB. Anscheinend ist das jetzt aber geklärt.
Tiefschnee muss gewalzt sein
- Downhill
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Was für Probleme gab's da? Umweltschutz kann ich mir bei dieser reinen Ersatzanlage nicht vorstellen. Finanzierung?Jens hat geschrieben:Lt. www.funivie.org gabs wohl noch ein paar Gegner dieser KSB. Anscheinend ist das jetzt aber geklärt.
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- Chris
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Wahrscheinlich die Betreiber der DSBen Cherz.Jens hat geschrieben:Lt. www.funivie.org gabs wohl noch ein paar Gegner dieser KSB. Anscheinend ist das jetzt aber geklärt.
Die wollten den Campologno Pass als KSB-freie Zone deklarieren.
Chris
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- Jens
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Genau verstanden hab ich's auch nicht. Versteh kein italienisch und die Online Translator sind halt auch nicht top.
Ist aber alles bei www.funivie.org nachzulesen.
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- saccon
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kannst du den genauen link reinstellen?Jens hat geschrieben:Genau verstanden hab ich's auch nicht. Versteh kein italienisch und die Online Translator sind halt auch nicht top.
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- Jens
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Hier ist er: http://www.funiforum.org/funiforum/show ... php?t=3488
geht aber nur mit Login bei www.funivie.org
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- saccon
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danke für den link. wenn ichs recht verstanden habe ging ein längerer rechtstreit vorraus.
1. die gemeinte hat letzten herbst die entschädigungen neu definiert für die benutzung des landes.
2. die seilbahnbetreiber waren über die höhe nicht einverstanden und zogen vor gericht.
3. gemeinde hat die genemigung verweigert für den bau des neuen liftes.
das ganze wurde dann schlussendlich beschleunigt durch den fakt das der einte schlepper diesen winter nicht mehr hätte in betrieb genommen werden koennen. sella ronda nur mit einem schlepper hätte das nadelör zusätzlich verschärft. so stand juli. jetzt wird aber trozdem gebaut. die seilbahnbetreiber mussten aber eine entsprechende kaution hinterlegen damit die ansprüche für die landbenutzung (spricht man hier überhaupt von miete?) sicherlich gedeckt werden.
1. die gemeinte hat letzten herbst die entschädigungen neu definiert für die benutzung des landes.
2. die seilbahnbetreiber waren über die höhe nicht einverstanden und zogen vor gericht.
3. gemeinde hat die genemigung verweigert für den bau des neuen liftes.
das ganze wurde dann schlussendlich beschleunigt durch den fakt das der einte schlepper diesen winter nicht mehr hätte in betrieb genommen werden koennen. sella ronda nur mit einem schlepper hätte das nadelör zusätzlich verschärft. so stand juli. jetzt wird aber trozdem gebaut. die seilbahnbetreiber mussten aber eine entsprechende kaution hinterlegen damit die ansprüche für die landbenutzung (spricht man hier überhaupt von miete?) sicherlich gedeckt werden.
- Chris
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Ich dachte immer diese Kaution müsste hinterlegt werden, damit das Land ein Druckmittel hat, falls die Umweltauflagen, wie z.B. Integration der Stationen in das gesamte Landschaftsbild usw., nicht erfüllt werden.
Ist das falsch?
Chris
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glaub schon das der finanzielle aspekt überwiegt. schliesslich sprechen wir ja von italien.
zitat aus dem obigen link von alpinforum:
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Martedì c'è stato un incontro tra l'avvocato Fabbris de l Comune e Pencipe della Sit Boé" rivela il sindaco Gianni Pezzei. La società ha versato 30 mila euro come fondo cauzionale. Non appena si saprà la stima definita dal tribunale per gli affitti, vedremo se questo importo è congruo e contemporaneamente verrà rilasciato il permesso all'esercizio, in modo che la seggiovia possa aprire per S.Ambrogio. Una bozza di delibera per dare l'avvio ai lavori è già pronta da tempo.
- kai123
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Video: Bauarbeiten am Passo Campolongo
Anbei ein Link zum Video, das den Stand der Bauarbeiten (6. September 2007) zum neuen Sessellift zeigt. Hoffentllich schaffen die es noch bis zum Winter.
Gruß, Kai
Video: Bauarbeiten am Passo Campolongo (6. September 2007)
Gruß, Kai
Video: Bauarbeiten am Passo Campolongo (6. September 2007)
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@Kai: Dein Video wird bei mir leider nicht angezeigt.
Aber weit können sie am 6.9. nicht gewesen sein, denn drei Tage vorher stand noch nix:
Downhills Baubilder: 4KSB Campolongo vom 3.9.2007
Die alten Schlepper sind abgerissen, ein Kran steht an der Bergstation... sonst ist nicht viel los.
Aber weit können sie am 6.9. nicht gewesen sein, denn drei Tage vorher stand noch nix:
Downhills Baubilder: 4KSB Campolongo vom 3.9.2007
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