Neues in Mayrhofen – Penken/Ahorn/Rastkogel/Eggalm
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Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Im Prinzip könnte ja nur jede zweite oder dritte Gondel ganz runter fahren. Das wäre ja nicht zu kompliziert - wie sowas geht sieht man ja in Extrem bei der Arlberg Verbindung.
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Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Steuerungstechnisch sowie weniger Fehleranfällig (keine schnelle Weiche) ist aber ein normaler Durchfahrbetrieb. Da der untere Streckenabschnitt kurz und mit wenig Höhenunterschied ist, sind die Betriebskostenersparnisse hier sicherlich nicht sonderlich hoch, wenn man nur einige wenige Kabinen durchfahren lässt.
State buoni, se potete
- Florian86
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Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Man könnte es auch wie bei Percha am Kronplatz machen mit einseitiger Mittelstation in "Talrichtung". Wer von der Piste kommt und wieder hoch will müsste dann halt ne "Ehrenrunde" drehen. Günstiger wärs sicherlich, aber ob praktikabel weiß ich nicht. Kommt auf die Anzahl der Wiederholungsfahrer an, und die gibt es, glaub ich, am Kronplatz nicht allzu viele.
2021/22: Brauneck ~ Schlick 2000 ~ Sella Ronda(x3) ~ Catinaccio(x0,5) ~ Plose(x0,5) ~ Wildkogel(x3) ~ KitzSki ~ Zillertal-Arena ~ Weißsee-Gletscherwelt ~ Schmitten ~ Skiwelt(x2) ~ Savognin ~ Livigno ~ Region Bormio(x2) ~ Cimone ~ Abetone ~ Mondole ~ Prali ~ Via Lattea(x2) ~ Bardonecchia ~ Campi Golf ~ Südtiroler Wipptal(x2) ~ Kolben(x0,5) ~ Hörnle(x0,5) ~ Matrei-Kals ~ 3 Zinnen ~ Ahrntal ~ Schöneben ~ Sulden ~ Nauders ~ Stubai
2020/21: Engadin ~ Hintertux(x2) ~ Stelvio(x2)
2019/20: Samnaun/Ischgl ~ Davos ~ Dolomiti Superski(x4) ~ Gastein(x3) ~ Brauneck ~ Roc d'Enfer ~ Le Grand Domaine ~ 3 Vallées(x5) ~ Le Grand Bornand ~ Portes du Soleil ~ Christlum ~ Lechtal ~ Warth-Schröcken/Lech-Zürs(x3) ~ Tannheimer Tal ~ Spieser/Grünten ~ Skiwelt
2018/19(u.a.): Ruapehu(x4) ~ Tukino ~ Nebelhorn ~ Laax(x4) ~ Skiarena ~ Arosa/Lenzerheide ~ Fichtelgebirge ~ Holzelfingen ~ Kranzberg/Herzogstand ~ Kampenwand ~ Brauneck ~ 4 Vallées(x3) ~ Arolla ~ Zermatt
2017/18 (u.a.): Splügen~Monte Rosa Ski~Pila~Valtournenche~Cervinia~Toggenburg ~Ratschings~Superskirama(x8)~Cardrona~Porters~Roundhill~Ruapehu(x6)
2016/17(u.a.): Kampenwand/Hochfelln~Franken
2014/15(u.a.): Liepkalnis
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Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Die Bedeutung als Beschäftigungsanlage ist hier sicherlich relativ hoch. Gerade auch im Zusammenhang mit dem Gerentbahn, die bisher ja nicht so sehr ausgelastet ist.
Es ist im Mayrhofener Skigebiet immer viel los, da werden sie Skifahrerströme diesen Bereich schnell erreichen. Vielleicht ist die eine Abfahrt ja auch erste der Anfang (Stichwort: "Salamitaktik").
Und bei schlechtem Wetter sind Waldpisten immer von Vorteil.
Eine einseitige Mittelstation wäre da nicht sonderlich sinnvoll.
Es ist im Mayrhofener Skigebiet immer viel los, da werden sie Skifahrerströme diesen Bereich schnell erreichen. Vielleicht ist die eine Abfahrt ja auch erste der Anfang (Stichwort: "Salamitaktik").
Und bei schlechtem Wetter sind Waldpisten immer von Vorteil.
Eine einseitige Mittelstation wäre da nicht sonderlich sinnvoll.
MFG
Saison 2017 / 18
Zillertal 25.12. - 02.01. / Le Grand Domaine 06.01. - 14.01. / Einige Wünsche /
Ski Welt 01.03. - 05.03. / Nachtski Sauerland/ Saisonfinale 31.03. - 07.04. Les Sybelles +++ hoffentlich mehr
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Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Also wenn man sich anschaut wie die Mayerhofner in den letzten Jahren investiert haben, dann müssen wir hier sicherlich nicht über Sparlösungen ala einseitige Mittelstation diskutieren.
- Theo
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Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Einseitige Mittelstationen funktionieren nur dort wo es keinen Knick gibt. Ob es hier einen geben wird weis ich allerdings nicht.
Um auf dem kurzen Teilstück mit weniger Kabinen fahren zu können bräuchte man zwei getrennte Sektionen oder in der Mittelstation eine Seilführung dass der Sau graust. Ein paar Kabinen sind da sicher billiger als mehrere Umlenkräder oder ein ganzer Antrieb.
Um auf dem kurzen Teilstück mit weniger Kabinen fahren zu können bräuchte man zwei getrennte Sektionen oder in der Mittelstation eine Seilführung dass der Sau graust. Ein paar Kabinen sind da sicher billiger als mehrere Umlenkräder oder ein ganzer Antrieb.
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Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Anscheinend kommt doch die neue Finkenberg 1 10EUB dieses Jahr.
https://wwwstatic.tirol.gv.at/t3tiro/up ... hren_n.pdf
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Skisaison 11/12: 10 Skitag + 1 Nachtski
1xKronplatz, 2xZillertalarena, 2xAlta Badia, 1xLes Menuires, 2xVallee des Belleville, 2xTrois Vallee, 1xNachtski Spitzingsee
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Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Gute Entscheidung! Auch wenn man somit unverändert umsteigen muss in die zweite Sektion....
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- Wiede
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Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Ein neuer Zubringer aus Finkenberg ist sicher an der Zeit. Die alte Bahn ist in die Jahre gekommen. Zudem kann man mit dieser suboptimal Sportgeräte wie z.B. Mountainbikes transportieren.
Was ich allerdings nicht verstehe, ist die Tatsache, dass man diese nicht mit Finkenberg 2 koppelt und so einen Durchfahrbetrieb schafft!? Wäre das wegen dem Gelände zu aufwendig / zu teuer?
Mir persönlich ist es ja egal - Skifahren ist ein Bewegungssport und ich steige auch um
Würde mich halt aber interessieren.
Und noch mehr Gespannt bin ich bzgl der Geschichte am Schwendberg. Also das ist doch ein Fingerzeig bzgl langfristigem Plan mit Kaltenbach zu verbinden? Oder etwa nicht?
Wegen den paar Anwohnern da oben extra eine Zubringer-Bahn im Wert von ein paar Millionen... - also das ist doch nur ein Vorwand...
Was ich allerdings nicht verstehe, ist die Tatsache, dass man diese nicht mit Finkenberg 2 koppelt und so einen Durchfahrbetrieb schafft!? Wäre das wegen dem Gelände zu aufwendig / zu teuer?
Mir persönlich ist es ja egal - Skifahren ist ein Bewegungssport und ich steige auch um
Würde mich halt aber interessieren.
Und noch mehr Gespannt bin ich bzgl der Geschichte am Schwendberg. Also das ist doch ein Fingerzeig bzgl langfristigem Plan mit Kaltenbach zu verbinden? Oder etwa nicht?
Wegen den paar Anwohnern da oben extra eine Zubringer-Bahn im Wert von ein paar Millionen... - also das ist doch nur ein Vorwand...
Skisaison 2018/2019: *** leider nur 4 Tage ***
- David93
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Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Nachdem Finkenberg keine Talabfahrt hat steigt man dort in der Regel 1x am Tag um. Ski fährt man ja eh nur oben. Von daher find ich die getrennten Bahnen eine richtige Entscheidung und das Umsteigen erträglich.
So haben die Bergbahnen außerdem die Möglichkeit tagsüber, wenn die 1. Sektion praktisch eh fast leer läuft dort auch mal ein bisschen das Gas rausnehmen, unabhängig von der 2. Sektion wo ja Skibetrieb ist. Und man kommt als Wiederholungsfahrer vormittags auch an der Mittelstation in die Gondeln rein, wenn von unten alles voll hochkommt.
So haben die Bergbahnen außerdem die Möglichkeit tagsüber, wenn die 1. Sektion praktisch eh fast leer läuft dort auch mal ein bisschen das Gas rausnehmen, unabhängig von der 2. Sektion wo ja Skibetrieb ist. Und man kommt als Wiederholungsfahrer vormittags auch an der Mittelstation in die Gondeln rein, wenn von unten alles voll hochkommt.
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Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
David93 hat geschrieben:Nachdem Finkenberg keine Talabfahrt hat steigt man dort in der Regel 1x am Tag um. Ski fährt man ja eh nur oben. Von daher find ich die getrennten Bahnen eine richtige Entscheidung und das Umsteigen erträglich.
So haben die Bergbahnen außerdem die Möglichkeit tagsüber, wenn die 1. Sektion praktisch eh fast leer läuft dort auch mal ein bisschen das Gas rausnehmen, unabhängig von der 2. Sektion wo ja Skibetrieb ist. Und man kommt als Wiederholungsfahrer vormittags auch an der Mittelstation in die Gondeln rein, wenn von unten alles voll hochkommt.
Genau so ist es, man hätte evt überlegen können, die Bergstation der Sek 1 näher an die Sek 2 Talstation zu bauen, aber sonst macht das schon Sinn. Das wird dann wohl die erste Doppelmayr D-Line Gondelbahn im Zillertal?
Zuletzt geändert von Gletscherbus am 21.02.2017 - 11:37, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Gibt's eigentlich Pläne Richtung Hochzillertal zu verbinden?
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Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Es gibt in Hochfügen schon eine und der Kunde muss auch erstmal eine Dline bestellen.Gletscherbus hat geschrieben:Das wird dann wohl die erste Doppelmayr D-Line im Zillertal?
Gruß Chris
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Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
mein.bergerlebnis hat geschrieben:Gibt's eigentlich Pläne Richtung Hochzillertal zu verbinden?
Und ist da etwas bekannt über Trasse, type Bahnen, plannung?christopher91 hat geschrieben:Offiziell nicht, inoffiziell ganz sicher.
Aus den Niederlanden. Entschuldigen Sie eventuelle Schreibfehler.
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Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Wenn dann wäre es zumindest die erste D-Line Gondelbahn im Zillertal.Christopher hat geschrieben:Es gibt in Hochfügen schon eine und der Kunde muss auch erstmal eine Dline bestellen.Gletscherbus hat geschrieben:Das wird dann wohl die erste Doppelmayr D-Line im Zillertal?
Übersicht über meine Berichte
2020/21: 101 Tage
Skitouren (75): 18x Willingen, 15x Steinach, 12x Winterberg, 7x Gr. Inselsberg, 6x Ilmenau, 6x Ernstthal, 5x Schneekopf, je 1x Elkeringhausen, Döllberg/Suhl, Goldlauter, Jena, Kassel, Oberhof
Ski Alpin (14): 8x Willingen, 5x Winterberg, 1x Winterberg+Willingen
Resteski (12): 8x Winterberg, 2x Schneekopf, 2x Steinach
2020/21: 101 Tage
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Ski Alpin (14): 8x Willingen, 5x Winterberg, 1x Winterberg+Willingen
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Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Ne ne nicht wirklich.Daan! hat geschrieben:mein.bergerlebnis hat geschrieben:Gibt's eigentlich Pläne Richtung Hochzillertal zu verbinden?Und ist da etwas bekannt über Trasse, type Bahnen, plannung?christopher91 hat geschrieben:Offiziell nicht, inoffiziell ganz sicher.
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Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Gehört Finkenberg zum noch Zillertal oder schon zum Tuxertal?
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Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Tuxertal. Direkt nach dem Ortsende von Mayrhofen teilen sich die Täler.
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Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Bei der neuen Finkenberger Gondel ist eine neue 10er Kabinenbahn D-Line von Doppelmayr geplant.
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Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Anberaumung einer mündlichen Verhandlung
Finkenberger Almbahnen GmbH
Bodenaushubdeponie "Schneidangerl" - abfall-, wasser-, forst- und naturschutzrechtliches Verfahren
https://wwwstatic.tirol.gv.at/t3tiro/up ... aumung.pdf
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Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
So dieses Jahr wird der Finkenberg Almbahn I ersetzt.
Wann ist der 8KSB Lärchwald geplannt?
Wann ist der 8KSB Lärchwald geplannt?
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Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Wenn jemand was zum Ersatz der Lärchwald-Sesselbahn wüsste, würde es hier vermutlich drin stehen...Daan! hat geschrieben:So dieses Jahr wird der Finkenberg Almbahn I ersetzt.
Wann ist der 8KSB Lärchwald geplannt?
Saison 23/24: Ski Dubai, Serfaus-Fiss-Ladis, Ski Arlberg, Grasgehren, Ifen & Walmendinger Horn - Heuberg, Lermoos & Wettersteinbahnen
Saison 22/23: Ladurns, Kronplatz, Gitschberg-Jochtal, Grimentz-Zinal, St. Luc & Chandolin, Malbun, Kühtai, Ratschings, Stubaier Gletscher
Saison 22/23: Ladurns, Kronplatz, Gitschberg-Jochtal, Grimentz-Zinal, St. Luc & Chandolin, Malbun, Kühtai, Ratschings, Stubaier Gletscher
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Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
Haha Ich dachte, dass ich es hier gelesen hatte.
Aus den Niederlanden. Entschuldigen Sie eventuelle Schreibfehler.
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Re: Zillertal 3000 News (incl. Ahorn)
mittelfristig wird der 8er am Lärchwald sicher kommen, ist aber noch kein konkretes Jahr dazu genannt...
Saison 23/24: 15 Skitage: 5x Fiss-Serfaus, 4x Grindelwald-Wengen, 2x First, 1x Hasliberg, 1x Seefeld, 1x Seiseralm, 1x Gröden
Saison 22/23: 9 Skitage: 4x Fiss-Serfaus; 1x Lermoos; 1x Zugspitze; 3x Touren
Saison 21/22: 3 Skitage: 3x Scuol
Saison 19/20: 5 Skitage: 4x Ratschings, 1x Plose
Saison 18/19: 7 Skitage: 3x Hochzeiger, 1,5x Tuxer Gletscher, 1,5x Eggalm-Rastkogel, 1x Skiwelt
Saison 22/23: 9 Skitage: 4x Fiss-Serfaus; 1x Lermoos; 1x Zugspitze; 3x Touren
Saison 21/22: 3 Skitage: 3x Scuol
Saison 19/20: 5 Skitage: 4x Ratschings, 1x Plose
Saison 18/19: 7 Skitage: 3x Hochzeiger, 1,5x Tuxer Gletscher, 1,5x Eggalm-Rastkogel, 1x Skiwelt
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