Durch den Abbruch der unteren Sektion erlischt die Möglichkeit, auf der alten Trasse einen neuen Lift zu bauen.
Allerdings stünden sowohl die Stadtgemeinde Schwaz als auch der TVB Silberregion-Karwendel hinter den Plänen der Bergbahn, eine Ski-Verbindung mit dem Zillertal herzustellen.
Und dafür brauche es eine Talstation auf der anderen Seite des Inns bei der Kaserne und eine Autobahnanbindung ab Vomp.
Hunderttausende Euro vom einstigen TVB Schwaz-Pill stehen Schwaz und Pill jetzt zur Verfügung. Das Geld war fürs Kellerjoch gedacht.
Vergebliches Warten auf neuen Lift brachte GeldsegenKellerjochbahn-Geschäftsführer Werner Kostenzer hat alle Liftpläne für das Kellerjoch auf Eis gelegt. „Wir haben schon 380.000 Euro in Planungen investiert. Ohne Verkehrslösung geht nichts. Daher müssen die Gemeinden Schwaz und Vomp hier erst konkrete Schritte setzen“, sagt Kostenzer. Was eine allfällige Finanzierung des 20- bis 30-Mio.-Euro-Kellerjochprojektes anlangt, meint er: „Mir wurde mündlich in Aussicht gestellt, dass die Stadtgemeinde und der TVB 48 Prozent der Kosten übernehmen.“
Af hat geschrieben:Schreibt mal die Idee eines Zubringers aus dem Inntal doch noch nicht ab...
Gerüchterweise dürfte da zeitnah ein finanzstarker Investor einsteigen und dem Gebiet einen würdigen Einstieg und eine gehörige Erweiterung spenden.
Auch Hochzillertal-Penken rückt immer näher. Bin mal gespannt, wie eine evtl. neue Panoramasesselbahn verlaufen wird. Wenn Die gebaut ist, sinds grob gesagt nur noch 2-3 Lifte.
Die Anbindung Zells wäre auch relativ einfach möglich, da hier das Tal relativ eng ist und schwächer bebaut. So eine SSB wie in St. Christina, oder eine EUB wie in Brixen/Westendorf wäre gut möglich und würde die noch "ruhige" Talseite dort stark aufwerten und besser anbinden.
Quelle: http://www.tt.com/wirtschaft/standortti ... radies.cspEr selbst hat neben dem Gemeinschaftsprojekt bereits weitere Ausbauschritte ins Auge gefasst. Laut ihm überlege man mit einer 10er-Gondel den Ausbau sowie die Erweiterung des Skigebietes voranzutreiben. „Das wäre auch vorausschauend für einen möglichen Zusammenschluss mit Spieljoch sinnvoll“, sagt Kostenzer.
„Früher waren es immer Einzelinitiativen, die zum Scheitern verurteilt waren. Aber jetzt wird das Projekt sinnvoller angegangen, indem alle an einem Strang ziehen“, freut sich TVB-Obmann Peter Unterlechner.
So weit, so gut – wäre da nicht das Geld. [...] „Wir können das nicht von heute auf morgen übers Knie brechen. Das ist eine wichtige Entscheidung, die muss von unserem Aufsichtsrat beschlossen werden. Immerhin geht es um 100.000 Euro nur fürs Planen“ ...
„Wenn der TVB nun, wo schon alles soweit klar wäre, einen Rückzug macht, wird das gesamte Projekt gefährdet. Eine vorgeschlagene Minimalbeteiligung ist einfach zu wenig.
Also doch wieder nix mit "zusammen an einen Strang ziehen".„Dass wir Ja zur Planung sagen, aber bei der Beteiligung der Umsetzung noch unsicher sind, stößt Kostenzer auf. Aber wir können jetzt noch nicht wissen, ob das Projekt unseren Wünschen entsprechen wird“, erklärt Unterlechner.
Wie soll so eind Verbindung aussehen? Rechts oder linksum der Kellerjoch? Und wie viele liften sind dafür notwendig?j-d-s hat geschrieben:Bzgl. dem Schultz ist es doch so dass er seine 3S-Bahn unbedingt haben will und die geht eben von Hochzillertal zum Spieljoch. Und von dort aus dann als Perspektive weiter zum Kellerjoch-Gebiet von Schwaz, damit hätte er ne Anbindung ans Inntal. Und DAS könnte wirklich den Verkehr im Zillertal entlasten.
Ist die Farbe so wichtig dann? Schultz plant sowieso dieser bahnen. KlikPistencruiser hat geschrieben:Was bitte ist denn an den grün eingezeichneten Bahnen bestätigt und vom wem
Zu keinem dieser "Projekte" gibt es bisher eine Einreichung/Genehmigung etc. - von der neuen Spieljochbahn mal abgesehen, und das ist lediglich ein Ersatzbau.Irgendwann folgt die Onkeljoch KSB, ebenfalls Ersatz.
