Bautagebuch Arlberg 2016
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Re: Bautagebuch Arlberg 2016
Geht der Skiweg jetzt richtung Zwischenstation oder von der Zwischenstation weg? Hier kann man es nicht so gut erkennen
Ein Italiener am Arlberg ...
- Kapi
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Re: Bautagebuch Arlberg 2016
Das Gefälle des Ziehwegs geht von der Zwischenstation weg, Zwischenstation ist also höchster Punkt.Mr. X hat geschrieben: Geht der Skiweg jetzt richtung Zwischenstation oder von der Zwischenstation weg? Hier kann man es nicht so gut erkennen
K.
A bisserl woas gehd ollaweil.
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Re: Bautagebuch Arlberg 2016
Sorry, ich komm nicht mehr so ganz mit. Gemeint ist die Zwischenstation, der Trittkopfbahn, wo auch die Flexenbahn endet, oder?
Die Albonabahn II geht ja von der Alpe Rauz bis ganz hoch - ohne Zwischenstation, wenn ich das richtig verstehe?
Die Albonabahn II geht ja von der Alpe Rauz bis ganz hoch - ohne Zwischenstation, wenn ich das richtig verstehe?
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Re: Bautagebuch Arlberg 2016
Albona 2 geht von der alpe rauz ohne zwischenstation auf die bestehende albona 2 bergstation
Flexenbahn bergstation = mittelstation trittkopf
Flexenbahn bergstation = mittelstation trittkopf
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Re: Bautagebuch Arlberg 2016
Ok, danke für die Aufklärung.
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Re: Bautagebuch Arlberg 2016
http://www.flexenbahn.ski/news.html
Hier gibt es noch einzige Bilder.
Menno
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Re: Bautagebuch Arlberg 2016
Warum denken eigentlich immer wieder manche User sie müssen den Frieden im Forum bewusst stören.
Ich habe einige Beiträge editiert bzw. gelöscht.
Sollte sich das nicht ändern, werde ich ab jetzt solche Beiträge ohne Vorankündigung löschen und ggf. weitere Maßnahmen gegen bestimmte
User in die Wege leiten.
Also bitte konzentriert euch auf das eigentliche Thema, alles andere könnt ihr gerne per PN untereinander ausmachen.
Bitte entschuldigt wenn ich auch Beiträge von Unbeteiligten löschen bzw. editieren musste. - Ihr braucht euch nicht angesprochen fühlen.
Huppi
Moderator
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Re: Bautagebuch Arlberg 2016
Ich war heute in Oberlech unterwegs und habe euch ein paar Bilder mitgebracht von allen Baustellen:
Neues Restaurant Schlegelkopf Berg: Zu sehen ist bisher noch nicht viel, außer dass es ziemlich in den Hang gebaut sein wird. Denke mal der Blick der Terasse wird direkt Richtung Omeshorn.
Restaurant "Der Wolf": Auch hier sind die Grundrisse deutlich - wird sicher eine nette Skihütte mit tollem Ausblick.
Bergstation Oberlech: Die Baustelle ist besonders interessant, war ich doch schon seit Saisonende nicht mehr hier oben. Die Baustelle ist interessant - ich hätte sogar gedacht, sie sei größer. Besonders spannend: Der Liftschacht bleibt erhalten. Wahrscheinlich reicht die alte Breite der Station eh - es wird einfach weniger Platz für Shop und Aufenthaltsraum geben.
Neues Restaurant Schlegelkopf Berg: Zu sehen ist bisher noch nicht viel, außer dass es ziemlich in den Hang gebaut sein wird. Denke mal der Blick der Terasse wird direkt Richtung Omeshorn.
Restaurant "Der Wolf": Auch hier sind die Grundrisse deutlich - wird sicher eine nette Skihütte mit tollem Ausblick.
Bergstation Oberlech: Die Baustelle ist besonders interessant, war ich doch schon seit Saisonende nicht mehr hier oben. Die Baustelle ist interessant - ich hätte sogar gedacht, sie sei größer. Besonders spannend: Der Liftschacht bleibt erhalten. Wahrscheinlich reicht die alte Breite der Station eh - es wird einfach weniger Platz für Shop und Aufenthaltsraum geben.
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Ihr könnt gerne auf Instagram vorbeischauen: https://www.instagram.com/powderhuntr
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Re: Bautagebuch Arlberg 2016
Blick zur Bergstation
Bei der Talstation geht es auch voran
Bei der Zwischenstation ist die Baustelle auch schon eingerichtet und die Fundamente ausgehoben
- Mr. X
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Re: Bautagebuch Arlberg 2016
Danke für die Bilder, interessant ist ja der riesige Kran am Ochsenboden. Die Bergstation der alten Trittkopfbahn sieht ja noch komplett unberührt aus. Ich bin ja schon gespannt wann die Arbeiten auf hochtouren laufen und die ersten Bahnteile ankommen werden.
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Re: Bautagebuch Arlberg 2016
Interessantes Bild. (Wenn der Link nicht funktioniert: ich meine das erste Bild der Zwischenstation mit dem Kran aus der Entfernung und dem gesamten Weg, nicht das gezoomte Bild)zürs hat geschrieben:
Bei der Zwischenstation ist die Baustelle auch schon eingerichtet und die Fundamente ausgehoben
[url=http://abload.de/image.php?img=zwischen ... 4jiu8q.jpg]
Der Skiweg scheint eher ein Notweg zu werden, wenn der so bleibt und es keine optische Täuschung ist. Von der Zwischenstation gilt es zunächst -wie an der Neuen Hintertuxer Lärmstange 2 - kräftig sich schiebend aufzuwärmen und vom Standpunkt des Fotografen "Zürs" geht es in anderer Richtung auch zunächst einmal aufwärts....oder kommt da noch eine zweite Zufahrt, um gleichmäßiges Gefälle in beiden Richtungen hinzubekommen?
- Mr. X
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Re: Bautagebuch Arlberg 2016
Kleines Update an den Talstationen Flexenbahn-Albonabahn 2 und Trittkopf:
Fundament für die Stütze Nr. 2 von der Albonabahn 2
Arbeiten an der Flexenbahn-Albonabahn 2 Talstation
Fundament für die Stütze Nr. 1 von der Albonabahn 2
Talstation Trittkopf
Zürs ohne Trittkopfbahn
Fundament von der Trittkopf-Riesenstütze
Fundament für die Stütze Nr. 2 von der Albonabahn 2
Arbeiten an der Flexenbahn-Albonabahn 2 Talstation
Fundament für die Stütze Nr. 1 von der Albonabahn 2
Talstation Trittkopf
Zürs ohne Trittkopfbahn
Fundament von der Trittkopf-Riesenstütze
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Re: Bautagebuch Arlberg 2016
Vielen Dank für die Bilder.
Das letzte Fundament hat ja mal eine eher außergewöhnliche Form. Weiß jemand warum?
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Re: Bautagebuch Arlberg 2016
http://www.zuersnews.at/fuenf-neue-lift ... am-arlberg
Leider keine neue Info zum Bergrestaurant Trittkopf.
Menno
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Sommer 2016: 5x Ischgl, 5x St. Anton am Arlberg, 5x Serfaus
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Re: Bautagebuch Arlberg 2016
Stütze 7 Flexenbahn
Bergstation Trittkopfbahn 2
Schalungsrohre für Stütze 4 Flexenbahn
Stütze 10AB Trittkopfbahn 1
Talstation Trittkopfbahn 1
Zwischenstation Ausfahrt und Einfahrt Flexenbahn
Zwischenstation Achse Trittkopf
Bergstation Trittkopfbahn 2
Schalungsrohre für Stütze 4 Flexenbahn
Stütze 10AB Trittkopfbahn 1
Talstation Trittkopfbahn 1
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Re: Bautagebuch Arlberg 2016
Danke für die Bilder
Bzgl. Trittkopfrestaurant: Ich bin ja immer noch ein wenig skeptisch ob das bereits auf die kommende Saison errichtet wird. An der Ex-Bergstation wurde ja noch nichts angerührt, außer ein paar Ausgrabungsarbeiten für die Uni-G der Trittkopfbahn.
Noch eine Frage: Was sind Schalungsrohre?
Bzgl. Trittkopfrestaurant: Ich bin ja immer noch ein wenig skeptisch ob das bereits auf die kommende Saison errichtet wird. An der Ex-Bergstation wurde ja noch nichts angerührt, außer ein paar Ausgrabungsarbeiten für die Uni-G der Trittkopfbahn.
Noch eine Frage: Was sind Schalungsrohre?
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Re: Bautagebuch Arlberg 2016
Schalungsrohre auch Maurerstärken oder Distanzrohre genannt sind fertig montierte Abstandhalter aus Abstandrohr und roten Aufsteckkonen für die senkrechte Schalung. Die Konen können nach dem Betonieren entfernt werden. Hierdurch soll verhindert werden, dass die Schalung sich verbiegt, wenn der Beton eingeführt wird.
Siehe z.B. unter folgendem Link:
http://images.google.de/imgres?imgurl=h ... IQ9QEILzAE
Siehe z.B. unter folgendem Link:
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Re: Bautagebuch Arlberg 2016
Das Auf dem Bild wäre dann aber die XXL Variante. Diese sind größer und aus Metall.
Sieht eher für was anderes aus.
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Re: Bautagebuch Arlberg 2016
Sofern noch nicht bekannt, die Info, dass auf http://www.flexenbahn.ski/news.html Im News Bereich einige Baubilder aus anderen Perspektiven gepostet werden. Wenn auch derzeit nur mit Datum bis 1. Juni
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Re: Bautagebuch Arlberg 2016
Doch das ist leider schon durchaus bekannt
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Re: Bautagebuch Arlberg 2016
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Re: Bautagebuch Arlberg 2016
Es gibt wieder mal Fotos.
Bergstation
Stütze 10 ab Trittkopf 1
Erste Stützenteile
Talstation
Sie wächst
Zwischenstation
Fundament Vorderer Stationssteher Trittkopf 2
Fundament Vorderer Steher Flexenbahn
Bergstation
Stütze 10 ab Trittkopf 1
Erste Stützenteile
Talstation
Sie wächst
Zwischenstation
Fundament Vorderer Stationssteher Trittkopf 2
Fundament Vorderer Steher Flexenbahn
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Re: Bautagebuch Arlberg 2016
Tja,
so wie es aussieht ändert sich doch nicht alles,
Die teils roten Stützen haben ja Tradition am Trittkopf
Weiß jemand eigentlich warum manche Rot sind, so wie bei der Valfagehrbahn?
so wie es aussieht ändert sich doch nicht alles,
Die teils roten Stützen haben ja Tradition am Trittkopf
Weiß jemand eigentlich warum manche Rot sind, so wie bei der Valfagehrbahn?
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Re: Bautagebuch Arlberg 2016
@Zürs, vielen Dank für deine Bilder
Zu den roten Stützen: Ich glaube, dass sind nur die höheren, die ein Hindernis für den Flugverkehr sein können.
Zu den roten Stützen: Ich glaube, dass sind nur die höheren, die ein Hindernis für den Flugverkehr sein können.
2016/17: 2X Bolsterlang, Damüls-Mellau, La Bresse, Sonnenkopf, Ski Arlberg, Berger-Höhe-Lift, Grubigstein, Steibis, Diedamskopf, Ofterschwang, 4X Kronplatz, Fellhorn-Kanzelwand, Golm