Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010


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Ram-Brand
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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010

Beitrag von Ram-Brand »

Vielen Dank für die tollen Fotos :-)
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JSB
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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010

Beitrag von JSB »

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JSB
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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010

Beitrag von JSB »

Sieht es nur so aus oder hat die EUB tatsächlich die kürzeren Gehängearme bekommen?
Die Kabinen & Sprüche (beider Bahnen) finde ich an und führ sich sehr gelungen.
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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010

Beitrag von Seilbahnfreak_23 »

jack90 hat geschrieben: So, das wars vorerst von der Gaislachkoglbahn, vlt. schaffen wir es doch noch auf den Gipfel bevor der Winter endgültig zuschlägt!
lg jack90
^^ Danke Jack für die Fotos schaut echt beeindruckend aus. Hoff negstes WE auf gutes Wetter, dann starten wir durch :wink:
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xcarver
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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010

Beitrag von xcarver »

Danke für den Abstecher :wink:
Sieht schon alles sehr gewaltig aus 8)
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ATV
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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010

Beitrag von ATV »

jack90 hat geschrieben: Puhhh, da habe ich nur sehr wenig zu bieten, für die Details sollte ich das nächste mal Darkstar mitnehmen.
Aus einem älteren Foto habe ich die Bremse mal herausgezoomt un ein bischen geschärft, daher das komische Bild.
Schon OK. Sind normale DM Betriebsbremsen. Die rote Fahre hat mich iritiert, von weitem sah es so aus wie die Bremsen welche Garaventa auf ihren UNI-G verbaut, daher hats mmich jetzt verwundert. Merci fürs Posten.
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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010

Beitrag von s.oliver78 »

Was sind das denn für weiße Planen an der rechten Seite der Bergstation? Die anderen Folien sind ja auch transparent? Bleiben die weiß??
Wer weiß bescheid?

Siehe Webcam http://miete20.it-wms.com/big_current1.jpg
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Ram-Brand
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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010

Beitrag von Ram-Brand »

Ich schätze mal die bleiben so weiß, den sonst hätte man transparente montiert.

Sieht echt "toll aus", oder? :rolleyes:
Ich hätte es noch verstanden, wenn man die hinten montiert hätte, damit man nicht so auf den geschändeten Gipfel gucken muss. Aber naja.
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s.oliver78
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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010

Beitrag von s.oliver78 »

das schaut wirklich alles andere als toll aus!

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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010

Beitrag von Af »

Ich würd mal behaupten, da kommt noch was drauf...n Bergbahnpanorama oder so..

Irgendwie passt diese abgeschnittene Kante auch ned ganz zur Station. Evtl. kommt da die nächsten Jahre noch was dran? :wink:
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Ram-Brand
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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010

Beitrag von Ram-Brand »

Da ist doch der Ausgang. Was willst Du den da noch dran bauen?

Bin mal gespannt wie sich der Architekt das mit "Dachlawinen" gedacht hat.
Ein kleiner Schneehaufen liegt ja schon unten beim Durchgang.
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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010

Beitrag von citta dei sassi »

Wieso an so etwas denken? Die haben doch so viele Leute da, kann ja nicht jeder ewig Leben.

Was ich aber viel interessanter finde wird der erste richtige Sturm sein. Wenn der auf das Loch in der Einfahrt der 3s an der Bergstation mit 45m/sec der Wind draufdrischt können sie im Vinschgau die Einzelteile einsammeln.... :lach: Und das ist noch nicht so viel Wind, reicht aber um ganze Wälder abzuholzen.

Sollen wir Wetten abschließen wann die Bergstation umgebaut wird?
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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010

Beitrag von Florian »

Die Überdachung der Stationen ist ja eine Folie, was ist denn das für ne Folie die solchen Belastungen standhalten kann?
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ATV
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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010

Beitrag von ATV »

Mal eine technische Frage. Bekommt die neue Bahn eine integrierte Bergung?
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citta dei sassi
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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010

Beitrag von citta dei sassi »

ATV hat geschrieben:Mal eine technische Frage. Bekommt die neue Bahn eine integrierte Bergung?
Ich seh da keine Bergebahn auf den Fotos.... :gruebel:

Wenn mal wieder jemand da ist bitte mal nach dem Bergekonzept bei Bruch der Seilscheibenlager fragen, würde mich auch mal interessieren.
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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010

Beitrag von falk90 »

Müsste schon irgendwo in dem Topic stehen, ich schreib es nochmal:

Die Bahn besitzt ein neues Räumungskonzept, das garantiert, dass das Zugseil IMMER beweglich bleibt. So können die Kabinen immmer in die Station zurück geführt werden, es ist keine Bergebahn oder Abseilen zum Boden nötig.
Alle Seilscheiben haben eingebaute Notlauflager, die zum Einsatz kommen, wenn die normalen Lager den Geist aufgeben. Ein Mitarbeiter meinte sogar, dass man mit dem Notlauflager ohne Problem eine Woche fahren kann, bis das neue Lager zum Einbau bereit steht.

Wie man auf den Bildern sieht besitzt die Bahn auch 2 Notantriebe, einen in der Antriebsstation und einen weiteren in der Gegenstation. Auch können alle Förderer über einen Hydraulischen Antieb betrieben werden.

Übrigens besitzt die BUGA 3S das selbe Räumungskonzept!
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ATV
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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010

Beitrag von ATV »

Ja darum frag ich ja nach der integrierten Bergung. Kannst du mir diese Notlauflager mal ablichten. Die Bahn in La Plagne rüber nach Les Arcs hat ja zwei antriebscheiben auf welche das Zugseil umgespannt wird. Dieses Rad ist eigendlich nur ein Rung welcher aus Walten läuft. Mich nimmt wurde wie dieses System DM gelöst hat.
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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010

Beitrag von Seilbahnfreak_23 »

ATV hat geschrieben:Ja darum frag ich ja nach der integrierten Bergung. Kannst du mir diese Notlauflager mal ablichten. Die Bahn in La Plagne rüber nach Les Arcs hat ja zwei antriebscheiben auf welche das Zugseil umgespannt wird. Dieses Rad ist eigendlich nur ein Rung welcher aus Walten läuft. Mich nimmt wurde wie dieses System DM gelöst hat.
^^Glaube dafür sind wir einige Monate zu spät. :wink: :lol: dazu hätten wir zu DM nach Vorarlberg fahren müssen, als die Teile der 3S im Bau waren.
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falk90
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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010

Beitrag von falk90 »

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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010

Beitrag von Ram-Brand »

Super, danke schön :-)
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pake
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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010

Beitrag von pake »

Einfach klasse Bilder, wo ihr jede Woche macht und hier reinstellt. Danke dafür :D
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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010

Beitrag von Seilbahnfreak_23 »

So wie es ausschaut (WEBCAM) fahren die schon mit der 3S.
Auch die erste Sektion ist schon gefahren, und das sicherlich mit E-Motor, als ich gerade vor 15min durch Sölden fuhr brauste eine der Omegas aus der Talstation. :wink: Sieht echt fantastisch aus. Wenn ich Zeit habe, gibs morgen Bilder!
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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010

Beitrag von Ram-Brand »

Hammer, danke schön :-)
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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010

Beitrag von basti59 »

Hallo, kann mir jemand das mit dem großen Schiebetor mal genauer erklären, welches denn Zutritt von der Rampe in die Station sperren soll..wofür?und auf dem Foto sieht das Tor ja gar nicht so hoch aus.

wann gibt es neue Bilder bzw. hat sich seit den letzten Bilder noch etwas getan, z.B. im Tal?
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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010

Beitrag von Ram-Brand »

Tja, wofür wohl ein Schiebetor.
Ganz einfach, damit unbefugte nicht in die Station kommen.
Sonst würden sich die Spezies noch nach Betriebsschluß anstellen und die Liftler kommen gar nicht mehr nach Hause.
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